宁波舟山港改革开放40年纪事：从河埠码头到港通天下

(改革开放40年·话变迁)宁波舟山港改革开放40年纪事：从河埠码头到港通天下

进入新世纪后，随着港口运输生产的快速增长，码头建设力度的不断加大，宁波的码头深水岸线所剩不多。而隔海相望的舟山，则因为腹地经济、资金管理等方面的原因，长期处于“吃不饱”的状态，拥有大量待开发的深水岸线资源。

合则两利，分则两伤。2005年12月20日，宁波—舟山港管理委员会成立。2006年1月1日，宁波—舟山港名称正式启用，掀开了宁波、舟山两港组合发展的新篇章。

2009年，宁波—舟山港完成货物吞吐量5.77亿吨，首次位居全球海港吞吐量第一。

2016年9月，由原宁波港集团、原舟山港集团整合组建的宁波舟山港集团有限公司揭牌，宁波舟山港开启了以资产为纽带的实质性一体化。随后，在实现宁波舟山港一体化运营基础上，嘉兴港、温州港、台州港和义乌国际陆港等相关港口资产的整合也相继完成。

2017年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量2460.7万标准箱，连续3年位居全球第四；完成货物吞吐量10.1亿吨，成为全球首个超“10亿吨”大港。

数据显示，2018年1月至11月，宁波舟山港共完成货物吞吐量10.02亿吨，同比增长7.4%；完成集装箱吞吐量2446.8万标准箱，同比增长7.4%。

宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟表示：“如今，宁波舟山港已是全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的‘巨无霸港’，与‘一带一路’沿线近20个港口缔结友好港，开辟‘一带一路’航线近90条，全年航班升至5000班，正从世界大港向世界级强港进发。”(完)