从“红岩速度”看重庆车企的“危”与“机”

中新网重庆7月31日电(张燕 高吕艳杏)近两年汽车行业遇冷已成为一个不争的事实，作为全国重要的汽车生产基地之一，重庆的汽车产业发展备受关注。

抢抓机遇加快海外市场布局

地处长江经济带和“一带一路”建设联结点，重庆两江新区目前正加速建设内陆开放高地。在此大背景下，上汽红岩抢抓机遇，加快了在“一带一路”沿线国家市场的布局，今年5月，上汽红岩自卸车陆续走出国门，出口东南亚、中亚、非洲、南美洲。

今年6月，上汽红岩金刚自卸车成功交付印度尼西亚，标志着上汽红岩拓展海外市场的战略布局更进一步。与此同时，随着“一带一路”沿线国家经济快速增长，对运输效率的要求也越来越高，在动力性、经济性、安全性等方面均有明显优势的红岩互联网大马力牵引车，更是成为其进军海外市场的高效运输主力车型。

同样在大力布局海外市场的重庆民营车企小康集团近年来也收获颇丰。小康集团海外事业部总裁庞海介绍，从2005年开始产品出口至今，小康集团的产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等地区。

展望重庆汽车产业的未来发展，在楼建平看来，做一辆新能源车容易，但是要掌握核心技术，做好产品迭代却不容易。无论是新能源汽车还是自动驾驶，核心在于一是硬件，零部件体系，二是集成能力，即软件开发能力，而重庆汽车产业转型升级发展更需要解决行业的能力问题。