中新网贵阳10月9日电(记者 周娴 贺俊怡 蒲文思)10月9日,成都至贵阳(下称,成贵铁路)铁路迎来通车前的重要节点,成贵高铁最后一段兴文至贵阳白云段10月9日正式开始联调联试阶段,进入工程验收的关键阶段。
成贵高铁采取“分段建设、分期投运”的方式,即建好一段、投运一段。其中,成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。10月9日起,兴文至贵阳段启动联调联试工作。
毕节市普速铁路通车里程413公里。成贵铁路过境毕节通车里程125.34公里,建成通车后,毕节将进入“高铁时代”。
随着成贵铁路建设的不断推进,毕节市将共享越来越多的铁路“红利”。当地人开玩笑说,火车硬是把“土豆”变成了“洋芋”。
此次联调联试从10月9日开始,一直持续到12月中旬,试验主要内容包括轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁兼容、振动噪声、声屏障等项目。
另外,还将进行时速160公里、180公里、200公里、210公里、220公里、230公里、240公里、250公里等速度级往返逐级提速试验。
成贵铁路全线通车后,将形成新的出川铁路大通道,对进一步缩短中国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离,完善西部路网结构,促进沿线旅游资源开发,加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展。(完)
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