贵州飞龙湖乌江大桥合龙 主桥钢梁施工工艺系国内首例

(记者 张伟)4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，由中铁大桥局承建的贵州遵(遵义)余(余庆)高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520160113.jpg" title="航拍飞龙湖乌江大桥。　朱道权 摄" />pictext" >航拍飞龙湖乌江大桥。　朱道权 摄

大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临乌江构皮滩水电站水库，且余庆岸为国家一级公益林，环境保护要求高。项目部秉承“绿水青山就是金山银山”的生态理念，在场站、施工现场广泛栽种绿植，以改善土质，稳固土体，防止水土流失，还于全线率先采用植被混凝土生态防护技术。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520160115.jpg" title="航拍飞龙湖乌江大桥。　朱道权 摄" />pictext" >航拍飞龙湖乌江大桥。　朱道权 摄

“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，只要半个月就能长出植物。”中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥项目部总工程师张剑介绍，“植被混凝土不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题，还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性。”" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520160118.jpg" title="施工工人将最后一根冲钉固定完成。　张伟 摄" />pictext" >施工工人将最后一根冲钉固定完成。　张伟 摄

据介绍，有别于以往常用的板桁分离的结构形式，飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装。同时，项目部自主研发了全自动空中旋转吊具，实现了大吨位钢梁空中自由旋转。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520160119.jpg" title="施工工人将最后一根冲钉固定完成。　张伟 摄" />pictext" >施工工人将最后一根冲钉固定完成。　张伟 摄

遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县，终于遵义市播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里。

项目建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟缩短至70分钟，这对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展，都具有重要意义和作用。(完)