8月份零售汽车销量增长14% CV销量增长98%

与去年同月相比，2021 年 8 月经销商的汽车零售总额增长了 14.48%。

根据汽车经销商协会联合会 (FADA) 周二发布的数据，上个月零售汽车总销量为 13,84,711 辆，而 2020 年 8 月为 12,09,550 辆。

然而，数据显示，与疫情爆发前的 2019 年 8 月相比，销售额下降了 14.75%。

所有品类的销售额均有所增长。两轮车的销量增长了 6.66%，而三轮车的销量增长了 79.70%。

个人汽车销量增长了 38.71%。本月，商用车销量强劲增长 97.94%，拖拉机销量增长 5.50%。

FADA 总裁 Vinkesh Gulati 说：“随着 Covid-19 的后遗症继续发挥破坏作用，汽车经销商正面临其商业生涯中最具挑战性的阶段。虽然直到去年，当需求成为挑战时，供应正变得越来越大目前的问题是由于半导体短缺，尽管对乘用车的需求很高。”

他补充说，现在每个经销商都开始计划进行更大的采购，以期迎来丰收的节日，但由于供应问题，本财政年度的库存水平处于最低水平。

古拉蒂指出，两轮车市场对价格高度敏感，他表示，随着价格多次上涨、燃料成本增加以及教育机构关闭，整体细分市场可能会受到影响。

FADA 主席说：“由于 Covid 相关的健康问题，客户继续与财务战作斗争，因此远离经销商，导致询价低和销售额下降。这对继续面临最大冲击的入门级细分市场产生了影响。”

他认为商用车板块继续出现复苏，主要是由于去年基数较低。

“虽然 SCV 已经由于城市内货物流动而表现出良好的复苏，但 M&HCV 仅在政府正在推出基础设施项目的特定地区加快步伐，”他说。

然而，古拉蒂补充说，BS-6 实施后的购置成本以及财务人员远离该细分市场和高燃料成本继续限制了 CV 需求的恢复。

FADA 在周二的声明中指出，由于 OEM(原始设备制造商)由于无法获得半导体和 ABS 芯片、集装箱短缺和金属价格高昂而大幅减产，客户可能第一次无法获得一辆他们在这个节日期间的选择和有利可图的计划。

此外，超频繁的价格上涨也让入门级买家望而却步。

它表示，特别是处于金字塔底部的客户正在将他们的优先事项从储蓄转移到消费，并补充说，这将因此使对两轮车的需求成为一个问题。

“尽管如此，随着教育机构的缓慢开放，未来几个月两轮车类别的需求将有所改善，”它说。

FADA 预计近期前景仍将喜忧参半，个人车辆供需不匹配，两轮车面临需求紧缩。