由于全球半导体持续短缺迫使本田削减汽车产量以及钢铁和材料价格上涨侵蚀利润率,本田第二次下调了全年利润预期。
与其他汽车制造商一样,本田的生产计划也受到芯片短缺的影响。
尽管中国等主要市场的需求从大流行的低迷中反弹,但 9 月份的全球产出同比下降了 30%。
“我们认为供应短缺将是有限的,但我们现在看到供应短缺更为严重,而且将持续更长时间,”执行副总裁仓石诚二在新闻发布会上说。
他补充说,本田还在应对材料成本上涨的问题,包括难以转嫁给消费者的钢材。
Refinitiv 的数据显示,本田对截至 3 月 31 日的年度营业利润的最新预测为 6600 亿日元(58 亿美元),比 8 月份的预测低 15%,低于 20 位分析师平均预测的 7645 亿日元。
这家日本第二大汽车公司今天也将其汽车销售计划从本财年的 485 万辆下调至 420 万辆,低于前 12 个月的 450 万辆。
更大的竞争对手丰田汽车昨天下调了全年销售目标,并警告称,缺乏半导体仍对其年度生产计划构成风险。
本田的仓石表示,该公司预计芯片短缺将在 3 月之后缓解,不应影响其加速转向电动汽车和其他零排放汽车的计划。
这家日本汽车制造商的目标是到 2040 年将其电动汽车和燃料电池汽车 (FCV) 占总销量的比例提高到 100%,从 2030 年起在中国的所有新车型都是电动汽车或混合动力汽车。
本田也在开发自动驾驶技术,并表示计划到 2030 年在主要市场的所有车型中安装先进的驾驶辅助系统。
本田表示,截至 9 月 30 日的三个月内,营业利润下降了近三分之一,至 1,989 亿日元。
Refinitiv 的数据显示,这一结果高于基于 9 位分析师估计的 1835 亿的平均预测。
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