该公司有望在不到一年的时间内向客户交付其第一辆电动汽车

电动汽车初创公司Canoo Holdings(纳斯达克股票代码：GOEV)在周一发布第三季度收益报告时表示，它正在加速其制造计划，现在预计将在 2022 年第四季度之前在俄克拉荷马州的一家工厂开始生产汽车。

Canoo 报告第三季度净亏损 8090 万美元(每股 0.35 美元)，其中大部分归因于研发费用和行政支出。接受汤森路透调查的华尔街分析师平均预期每股亏损 0.44 美元。

该公司本季度没有收入，也没有预期的收入。

Canoo第三季度报告亮点

总部位于德克萨斯州的 Canoo 正准备推出一系列基于其专有“滑板”平台的电动汽车，该平台将电机、电池、悬架和底盘结构整合到一个整体中，设计得尽可能平坦，以最大限度地提高车内的可用空间。报告中管理层提出的值得注意的要点包括：

该公司已经完成了其 Lifestyle Vehicle(一种电池电动客车)的“伽玛”(预生产)版本的工程和零件采购。Lifestyle Vehicle，或称“LV”，预计将于明年年底推出，起价略低于 35,000 美元。一辆商用货车和一辆小型皮卡车，尚未命名，将于 2023 年推出。

它选择松下作为其即将推出的车辆的电池供应商。

从第二季度末到第三季度末，其员工规模增加了 22%，达到约 800 名员工。

截至第三季度末，Canoo 剩余现金为 4.149 亿美元。

另外，管理层表示已选择在阿肯色州本顿维尔的一个地点作为公司总部，并在阿肯色州费耶特维尔的一个单独地点作为研发中心，并计划在俄克拉荷马州的工厂附近增加设施。

Canoo 的 CEO 不得不说的话

首席执行官托尼·阿奎拉 (Tony Aquila) 表示，该公司希望通过在阿肯色州和俄克拉荷马州建造设施的交易获得更多激励。

“6 月，我们宣布俄克拉荷马州的普赖尔作为我们自有制造工厂的所在地，”Aquila 说。“我们已经扩大了这种合作伙伴关系，将阿肯色州和俄克拉荷马州的其他地点包括在内。”

Aquila 表示，除了已经从俄克拉荷马州获得的大约 3 亿美元之外，新交易将为 Canoo 带来大约 1 亿美元的奖励。“此外，通过这些协议，我们的目标是与我们在这些设施所在的州和大学签订约 1 亿美元的汽车订单。”

对第四季度的预期

Canoo 为电动汽车投资者提供了以下第四季度的指导：

运营费用(不包括基于股票的薪酬和折旧)应在 9500 万美元至 1.15 亿美元之间。(在第三季度，这个数字是 1.07 亿美元。)

资本支出预计在 6000 万至 8000 万美元之间。(截至 9 月，年初至今的资本支出为 1.001 亿美元。)