NGT对柴油车辆的狭窄是一种震惊：Pawan Goenka，Mahindra＆Mahindra

国家绿绿色法庭（NGT）禁止在国家首都德里禁止柴油车辆的新注册，以增加污染。当et现在联系Pawan Goenka，Ed - Mahindra＆Mahindra时，他说他对这件事的看法，他说他对柴油车的决定，

当询问柴油最近
有关柴油车辆的禁令时，他感到震惊， Goenka先生同意柴油车污染空气;但是，政府采取的行动并不合理。他是争论，如果政府在柴油车上禁止柴油车辆来控制空气污染，那么为什么禁令在建筑行业上延长，其中柴油用于过度数量。进一步补

充说，德里需要永久解决方案摆脱越来越多的污染。像这赢得的腐败决定“在长期的工

作中的
工作.IIT-kanpur报告戈纳卡的意见，IIT-kanpur的研究已经被德里政府及其出版的结果委托，所以他不确定这项研究已经完成。但是，本研究的主要报纸上发表的报告推出了德里污染在德里污染中的乘客水平车辆的贡献不超过4.0％。其中4％，85％由BS前IV型车辆供贡献，这显然指出，BS-IV车辆与德里的特定事项（PM）负荷的0.5％贡献低至0.5％.Goenka表示他拆除了国

家绿色法庭的决定禁止柴油车辆的柴油车，这对首都的空气污染不超过0.5％。前往去甲板的前瞻

性，德
里的空气质量是一个严重的问题。因此，政府需要提出一个可靠的解决方案而不是临时解决方案，如禁止柴油车。他认为汽车制造商应纳入这一辩论，并集体应致力于解决方案。
当他结束​​讨论时，Goenka表示他相信司法系统，并希望政府在制作之前考虑实时数量任何关于首都柴油车未来的最终呼吁。