全球首艘极地凝析油轮在广州南沙命名

(郭军 彭永桂)Arc7冰区级别、吊舱推进、双向破冰、能在零下50摄氏度的环境下运营……12月4日，广船国际有限公司为希腊Dynacom公司建造的全球首艘载重量为44500吨的极地凝淅油轮，在广州南沙被命名为“BORIS SOKOLOV(鲍里斯索科洛夫)”号，并即将交付船东投入运营。

据悉，这艘船按照俄罗斯船级社最高冰区级别—Arc7级破冰能力设计，能全年在无破冰船引航的条件下航行和运输凝析油。“BORIS SOKOLOV(鲍里斯索科洛夫)”号交付投入运营之后，将主要服务于全球最大的液化天然气项目—亚马尔LNG项目。据了解，目前亚马尔公司与希腊船东签署了这艘凝析油轮的长期租船协议。

在此之前，广船国际已经成功建造了两艘极地重载甲板运输船服务于亚马尔LNG项目，是全球仅有的两艘能在冬季进入北极萨贝塔港口的工程船，已完美地执行了近40个航次的运输工作，为整个亚马尔LNG工厂建造提供了保证，“BORIS SOKOLOV(鲍里斯索科洛夫)”号是广船国际为该项目建造的第三艘船。

据介绍，这艘船没有舵，转向、前进和后退都靠安装在艉部的两个目前全球最大的吊舱式推进器。这种吊舱推进器可以在360°内水平转动以实现船舶前进或者后退。因此，这艘船可实现艏艉双向破冰，其中艏部可破1.8米厚的冰层，艉部可破1.5米厚的冰层，并能保持2节以上的航速，这在目前世界上运营的冰区船舶中绝无仅有。

除此之外，为了确保船舶在极寒的恶劣天气下仍然可以正常运行，船上所有设备设施均采取了防寒设计。(完)