260个城市“一卡通行”，是“数据便民”

260个城市“一卡通行”，是“数据便民”

议论风生

公共服务部门从公众需求出发引导技术落地，应用于现实场景，这也是政府、公众和技术之间的良性互动。

一卡在手，天下我有。

昨天上午，交通运输部召开新闻发布会，新闻发言人吴春耕介绍，今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。届时，用户持互通卡可以在包括北京在内的260个城市通刷地铁、公交。

一张卡可以刷开260个城市公交和地铁的大门，这在之前是难以想象的。单单是信息共享、押金管理、费用清算等，就复杂到让很多地方望而却步。

但如今，随着信息化建设的加速和数据高速公路逐步贯通，“一卡通”将真正实现“一卡通行百城”，这对于常往返于诸多城市的“出差一族”和热爱诗与远方的“旅拍一族”来说，无疑是个好消息。

尤其是对京津冀、长三角、珠三角等城市群来说，人员相互流动频繁，甚至工作居住上演“双城记”，“一卡通”就更凸显出必要性。

当然，随着手机NFC功能的普及，这种全国通行的“一卡通”也很可能可以直接绑定在手机上，实现一部手机畅行全国。

以数据的“互联互通”打破时间、地域上的梗阻，优化公众的出行体验，给公众带来更多便捷——这是科技带给社会的“效益增量”。

尤其是目前，我国正式开启5G商用元年，随着硬件设施的完善和软件系统的升级，“万物互联”将一步步走向现实。社会管理和公共服务部门积极利用新技术，并从公众需求出发引导技术落地，应用于现实场景，这也是政府、公众和技术之间的良性互动。

如果说，以前的“便民”主要体现在制度设计和工作态度之上；那么，随着时代发展，“数据”以及由数据所构成的“城市大脑”越来越成为“便民”的得力助手。

在出行领域之外，异地就医、办证审核、资质审批等环节，也不妨紧跟5G的脚步，以“数据思维”去改进以往必须“面对面、文件对文件、公章对公章”的“实物思维”，尽可能节约民众的时间和精力成本。以更轻量化的管理，释放城市和民众的活力。

□思凝（媒体人）