全国最大规模铁路既有线换梁施工完成

23日上午，一辆铁路捣固车从(北)京通(辽)铁路锡伯河特大桥上顺利结束捣固作业，标志着全国最大规模的铁路既有线桥梁换梁施工完成。在过去的6天里，中铁二十二局集团建设者在97公里的京通铁路电气化改造工程河北朝阳地至内蒙古赤峰区间，对既有线13座桥梁的46孔92片混凝土T梁进行了拆除、更换。期间，区间铁路停止运营。

随着时间推移，京通铁路已不复往日辉煌，客、货列车动力仍然为内燃机车头牵引，动能严重不足，对内蒙古牧区环境也带来极大污染。

经过工人们的快速精准作业，封锁施工后的第26个小时，首座桥梁敖包中桥顺利完成了3孔梁的拆换作业，一夜之间“旧貌换新颜”。9月22日凌晨2时33分，管段最长的大桥、17孔的锡泊河特大桥架设完毕，随后的当日12时，最后一座桥梁水泉子沟中桥架设完毕并顺利铺轨。至此，本次集中拆换梁作业主要工程全部完成。

据悉，本次电气化改造工程完工后，京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中，朝阳地站至赤峰站之间列车时速将由现在的70公里提升至100公里，整体货运能力由现在每年5830万吨提升至7430万吨，客车由现在每天8对提升至16对，同时，每天至少可节约柴油3522升，减少二氧化碳排放2670千克。(完)