(郭军 邓联旭)制梁突破1000片大关、江门段内首座特大桥主体完工、架梁施工紧张开展……记者12月4日从中铁二十五局获悉,粤港澳大湾区建设重点工程、南沙自贸片区首条货运铁路——南沙港铁路施工突破多个关键节点,施工建设正加速推进。
由中铁二十五局承建的南沙港站前工程二标项目,正线长度13公里,主要工程包括特大桥6座、大桥3座、T梁预制与架设5216片。
12月3日,在蓬江制梁场内,随着施工人员将最后一方混凝土浇筑在32米的T梁模板内,该梁场预制T梁顺利突破1000片。据中铁二十五局梁场负责人范海云介绍,该制梁场是南沙港铁路全线首个通过国家生产认证的制梁场,承担着南沙港铁路2340片简支T梁的预制生产任务,目前该梁场正以平均每天4片的速度进行生产,为确保后续铺架施工的全面铺开奠定了坚实基础。
在同一天,经过18小时的持续作业,朝阳272省道特大桥110至111号现浇箱梁完成浇筑,标志着南沙港铁路江门段内首座特大桥主体工程完工,打通了由江门往广州南沙港方向的架梁通道。该桥位于首批“广东省古村落”之一的江门市棠下镇良溪村内,跨越当地169乡道,施工方采用贝雷支架开展施工,制定专项安全防护方案,保障村民出行、车辆通行安全,并做好绿色环保工作,有效控制扬尘、噪音,保护古村生态。
制梁以及架梁通道的打通为架梁施工的开展创造了有利条件,截至目前,中铁二十五局施工段内已完成架梁480片。
据悉,南沙港铁路为粤港澳大湾区建设重点工程,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广东自贸区南沙片区的货运铁路。南沙港铁路建成后,将建立起立体式运输网络,打通海铁联运“最后一公里”,发挥“海铁联运”“海公铁联运”的功能,实现物流运输的革新,进一步推动降低物流成本,创造出更好社会效应和经济效益,助力广州成为世界级铁路物流枢纽。(完)
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