黔常铁路开通运营 开启武陵山区黄金运输通道

(鲁毅 刘毅)12月26日，黔江至常德铁路(简称黔常铁路)正式开通运营，武陵山区新增一条黄金运输通道。该铁路结束了重庆、湖南、湖北三省交界处不通高铁的历史，将拉近武陵山区与周边经济发展城市的距离，促进交界地区经济联动。

黔常铁路起于重庆市黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县和永定区，终至常德市，途经2省1市11个县(区)43个乡镇，正线建设里程336.3公里，为I级双线客货共线铁路，运输能力为货运3000万吨每年、客运2900万人次每年。

该铁路动车组列车初期运营时速200公里。黔江至常德3小时9分可达；从长沙到张家界只需2小时40分，较原来最快的普速火车缩短了近两个小时。

黔常铁路所贯穿的湘西北、鄂西南、渝东南三省市交界地带位于武陵山区腹地，既是革命老区也是少数民族集聚地区，风景秀丽，矿产资源丰富。由于工业基础薄弱，交通基础设施较落后，经济发展水平一度滞后。

黔常铁路的开通，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，进而打破武陵山屏障的阻隔，为山区经济发展注入强大的活力，大大加快山区人民的脱贫致富步伐。

“黔常铁路是一条脱贫致富线，一方面打通了贫困劳动力的外出务工的出行线路，解决了就业扶贫的问题；另一方面打通了特色农产品的销售线路，解决了产业扶贫的问题。”桑植县副县长袁宏卫介绍，目前，沿线的桑植县政府有关部门正积极与铁路沿线的常德、益阳和长沙有关企业联系，建立销售渠道，促当地“山货”出山，让山区群众早日脱贫。

中国铁路广州局集团有限公司介绍，黔常铁路是中国“八纵八横”高速铁路网渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分，未来几年内，该铁路还将与目前在建的张吉怀、常益长两条时速350公里的高铁连接，将促进渝鄂湘边区经济社会发展，提速武陵山地区脱贫进程。(完)