通沪铁路赵甸至黄渡段首次“试跑”重联动车组

(记者 朱晓颖 通讯员 胡越 许洋)中国铁路上海局集团有限公司8日公布，南通至上海铁路(以下简称通沪铁路)赵甸至黄渡段首趟重联动车组8日上线“试跑”。这标志着通沪铁路联调联试迎来新节点，进入新阶段。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520160025.jpg" title="通沪铁路重联动车组经过南通西站。　王雅各 摄" />pictext" >通沪铁路重联动车组经过南通西站。　王雅各 摄

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进：一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。

通沪铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。(完)