(郭军 邓联旭 曹金辉)7月23日凌晨,经过近4个小时的紧张施工,随着最后一方混凝土的顺利浇筑,由中铁二十五局一公司承建的粤港澳大湾区重要互联互通项目——花莞高速公路增江特大桥跨河段连续梁实现合龙,标志着桥梁主体完成施工,为加快后续施工创造良好条件。
增江特大桥位于广州增城市石滩镇,全长1615.6米,是花莞高速控制性工程。该桥跨越增江水道,跨河段连续梁主跨达125米,连续梁施工区域河床沙层厚、水位变化大,地质条件复杂,施工难度大。
作为水利部认定的全国水利风景区,增江画廊以增江为主线,两岸的天然林带、生态田园、古旧建筑等,体现了浓厚的岭南特色。“跨越增江水道施工,做好环水保工作,保护好生态环境是重中之重。”中铁二十五局一公司项目负责人介绍说。
自进场以来,施工方严格按照设计标准、作业规范及环水保要求,提前编制施工方案及材料、设备进场计划,采用挂篮悬灌法进行连续梁施工,并设立环保专员岗位,把岗前教育、制度措施、细则规划、监督巡察都列为考核要素。他们先后组织召开钢栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工专家评审会,确保施工质量、安全及增江水体不受污染。
通过努力,该桥如期实现合龙。下一步,施工方将重点推进防撞栏、挡墙等附属施工进度,确保8月底完成全桥土建施工任务。
据悉,作为粤港澳大湾区的重要互联互通项目,花莞高速公路起于白云区机场南出口,与机场高速太成立交相连,途经白云区、黄埔区、增城区,终于增城区石滩镇,连接增莞深高速,按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,路线全长约65.2公里。
花莞高速公路建成后,驱车从中新知识城到新白云国际机场仅需15分钟,从东莞市区去该机场也只需要1个小时,较目前节省30分钟车程,将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力,形成第二条快速通道,满足机场客流量日益增长的刚性需求。
此外,该项目对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略,加强新白云机场向黄埔区、东莞主城区等地区的快速集散能力,实现珠三角经济一体化具有重要意义。(完)
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