武汉1月29日电 题:春运守夜人:确保每趟列车“健康”出库运行
作者 王世龙 高君贤
1月28日,春运首日。当天19时,中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段检修库里灯火通明,一列列火车拉着汽笛缓缓驶入检修大棚。
列车检修师对车厢设施进行检修 高君贤 摄这里是火车检修、停放和养护的场所,一天24小时都有列车进库。这里没有夜晚,没有假期,列车检修师们辛劳作业,确保每趟列车“健康”出库运行。
“湛江开往襄阳的K1474次列车进库,请各班组做好检修准备工作。”19时30分,对讲机里传来值班室杨黎文的声音。设置好防护信号后,“90后”检车员康鹏和龚伟军开始对列车进行吹风除尘,核对风压值,随后他们开始在地沟里面对车底的设备进行记名式检查。
列车检修师在车厢内作业 高君贤 摄检修库里温度低,潮气混着寒气揉在衣服里,湿漉漉、冷飕飕的,为保证动作舒展灵活,检修师们不能穿太多。工人们在地沟、车厢进进出出,一会儿冷,一会儿热。手持强光手电筒,康鹏和龚伟军的身体和手臂跟着手电光有节奏地摆动,他们仔细查看,让细微的部件变形、螺栓位移,都无处遁形。
春运期间,每天晚上还要作业临客列车,增加了检修师们的工作强度。他们每天在整备场上走十几公里,检修几十辆列车,确认数以万计的零件,不敢有半点马虎。
列车检修师在车厢内作业 高君贤 摄20时40分,一趟列车作业完毕后,他们立马转向另一趟车开始试风作业。试风作业是检修列车的最后一道工序,确保列车基础制动系统、104阀、各风缸管系工作正常,不发生自然缓解。在试风的过程中,他们还要不停走动,重点确认瓦片间隙是否符合要求,管系有没有出现漏风现象,对活件进行复查拍照。
“春运期间时间紧,任务重,责任大,我们要聚精会神看好每一趟车。”康鹏说,用自己的方式守护旅客的回家路,这样的坚守很值得。(完)
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