GoAir申请IPO 希望能筹集到360亿卢比

瓦迪亚集团控股的Go Airlines(India)Ltd周五开始成为印度第四家上市航空公司，因为该公司已向市场监管机构提交了招股说明书草案，以进行首次公开发行股票，筹集资金至360亿卢比。

根据向印度证券交易委员会提交的红鲱鱼招股说明书草案(DRHP)，GoAir已将自己更名为GoFirst，旨在通过出售新股筹集资金，该副本的副本已受到Mint的审查。

此外，根据招股说明书，这家廉价航空公司计划通过在首次公开募股(IPO)之前优先发行股票来筹集150亿卢比的资金。

ICICI证券，花旗和摩根士丹利(Morgan Stanley)负责股票出售。

所得款项净额将主要用于偿还债务。在的₹3600亿卢比转到航空公司希望提高，它计划利用₹2,015.81亿卢比用于支付未偿还借款的计划还款，₹279.26亿卢比用于替代现金存款额度信从租赁公司确保租赁的租金和飞机维修和₹254.93亿卢比，以偿还对航油采购会费印度石油公司有限公司，GoAir在招股说明书草案说。

InterGlobe航空有限公司(IndiGo)，SpiceJet有限公司和Jet Airways(印度)有限公司是唯一列出的航空公司。然而，Jet Airways自2019年4月起停飞航班，其决议正在等待破产法庭的批准，这可能使该航空公司能够在新所有者的带领下恢复飞行。

Go Airlines筹集资金的计划是在印度民用航空业从去年第一波Covid-19的脆弱复苏开始，而今年第二波汹涌的冲击却突然停止了。这导致许多州采取遏制措施以遏制感染的蔓延，严重伤害了航空部门。

但是，Go Airlines希望能够捕捉到看涨的投资者情绪，该情绪导致印度股市在过去一年中飙升了56%以上。

在此期间，IndiGo和SpiceJet分别跃升了74%和60%以上，而Jet飙升了333%以上。

“市场有钱，投资者对市场充满信心。这是显而易见的，因为即使在冠状病毒大流行期间，股市也在上涨。首次公开募股更多地与投资者的信心有关，而不是该行业的基本状况。当该行业反弹时，这笔资金将为GoAir提供优于竞争对手的优势。” Frost&Sullivan航空研究主管兼战略顾问Nripendra Singh说。

转到航空公司转向损失₹1,278.60亿卢比在2019-20与利润相比₹期间2018-19 123.34亿卢比，根据从公司事务部的最新数据。

据研究平台Tofler编译人物，航空公司的资产净值站在负₹1500亿卢比在2019-20，而现金及现金等价物余额为₹112亿卢比。

印度航空公司预计要支付约净亏损₹21000亿卢比，本财年，由于大流行，将需要最多的额外资金₹通过2022-23 37000亿卢比，从他们的损失和债务恢复，根据信用评级机构ICRA。

Go Airlines在其IPO文件中警告说，Covid-19已对其运营业绩，财务状况和流动性造成了不利影响，而另一场大流行可能会对其业务产生进一步的不利影响。