“今年底,我国有可能发放5G牌照。虽然基站现在已经基本可以商用了,但终端还需要等到标准化完成并试商用后,所以还要等一段时间。”在近日举办的2018年粤港澳大湾区院士峰会暨第四届广东院士高峰年会上,中国工程院院士邬贺铨表示,从5G建设来说,我们不比发达国家晚,且中国一旦商用,就会超过其他国家,因为中国用户多。
邬贺铨透露,5G技术的国际标准化进程将于明年9月完成。不少国家计划在明后年投入商用,如日本将在东京举行2020年奥运会时正式使用5G。
邬贺铨表示,我国在5G产业化上跟发达国家同步,甚至在某些地方还走在前面,但并不意味着已经超越了。
为什么很多国家积极抢滩5G?邬贺铨解释说, 5G将比现有的速率提高10倍,具有高可靠、低时延特点,未来可支持500公里时速的高铁、远程医疗等应用。“不单对民生,对经济发展也有很大影响。据预测,从2020—2035年间,5G将会使全球GDP增加35000亿美元。”
“我认为,5G将为网联汽车而生,面向移动互联网和工业互联网,特别是车联网。”邬贺铨说,“汽车本身就是一个物联网节点和大数据源,到2020年,智能网联汽车是带轮子的宽带移动智能终端,具有5G短程通信和物联网的通信能力,有与低轨卫星、北斗联网能力,还能接收广播信号。”
到2020年,全球汽车电子系统与车联网的市场规模将达3000亿美元。尽管市场前景诱人,但邬贺铨表达了自己的担忧,“多年来我国市场的汽车电子系统几乎全部进口。如果我们不掌握汽车电子系统,也就没办法发展到网联汽车,城市的智能交通也不可能彻底实现。”(叶青)
转自:中国高新技术产业导报
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