记者12月11日从工信部举办的新能源汽车产业发展“工信沙龙”上获悉,2020年我国新能源汽车销量将达到130万辆,增幅接近8%。展望2021年,新能源汽车销量有望增加30%以上,达到180万辆。目前相关部门正在酝酿明年的新能源汽车下乡工作计划,促进农村绿色出行和消费升级。此外,智能网联汽车道路测试和示范应用的管理规范也正修订完善,以进一步推动电动化、网联化、智能化协同发展。
国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》),提出到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基当天表示,今年新能源汽车的销量超出预期,其中新能源汽车下乡起到很好的拉动作用。近30家企业的60多款车加入新能源汽车下乡,据初步估算,拉动整个新能源汽车市场销量接近20万辆。工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生透露,明年的工作计划正在制定中,以进一步推动新能源汽车下乡,助力美丽乡村建设,促进农村绿色出行和消费升级。
在新能源汽车充电问题上,中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示,中短期来看仍然是一个以慢充为主、快充包括换电在内作为补充的体系。到2025年,慢充的充电桩端口预计有望达到1300万端以上,包括私人用户的自有桩以及公共桩,公共快充80万端。换电站去年年底是300座,2025年有望增长10倍,达到3000座。
根据《规划》,下一步将坚持电动化、网联化、智能化发展方向。记者当天获悉,目前新上市车型中装载有条件自动驾驶系统的车型大概占比将近15%。
马春生表示,下一步将强化创新驱动,加快感知、控制、操作系统这些关键技术研发,从供给侧提高产品的供给水平。注重标准引领,做好标准体系建设和产业需求的对接协同,技术发展相互支撑,形成基于车路协调的技术体系架构。加快网联发展,包括加快5G通信基站,C-V2X路侧设备部署,推动智能化的升级改造,鼓励引导车载无线通信终端的装配推动智能化和网联化的协同发展。深化测试示范,目前正在修订完善智能网联汽车道路测试和示范应用的管理规范,将把道路测试的范围进一步放开,让各地组织开展载人载物测试和规模化应用示范活动等。(记者 郭倩)
转自:经济参考网
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