因承运人竞标恢复原定时间表亚欧航线航向一片空白

随着航母开始取消离港以恢复时间表的可靠性，空白航海的幽灵可能即将重返亚欧贸易中困扰着托运人和货运代理的行列。

日本航空公司ONE今天早上告诉客户，由于不幸的时间表延误，联盟将取消5月底和6月初从亚洲起飞的FE2和FE3服务的三趟航行。

预定于5月30日从釜山启程的FE2航程以及同日从香港出发的FE3航程均已取消。它还取消了原定于6月13日从香港起飞的FE3。

“这更痛苦。超越延误了。只是取消循环。延迟比比皆是。疯狂到那里来，”一位货运代理人对最新的空白进行了回应。

根据eeSea班轮数据库，目前计划在5月份进行115趟亚欧航线航行，其中有5趟航行。在6月，计划进行111趟航行，到目前为止，只有1趟将被取消。

但是，eeSea数据库还显示，在字符串的几乎每个端口上都看到了FE2和FE3服务的延迟，并且在最近几周中一直在延长。

eeSea的船舶进出数据显示，使用FE2服务部署的船只在2月下旬约10天左右到达南安普敦，3月在汉堡则晚7到10天之间到达。

在FE3服务中，汉堡看到船舶在2月下旬到达8.9至9.6天之间到达，在鹿特丹(7.9天)至7.9-9.3天之间到达，在安特卫普(Antwerp)到达9.2-10.1天之间。

同时，eeSea的时间表可靠性跟踪器发现，1月份仅有10%的亚欧航线准时到达，2月份上升至13%，3月份上升至41%-尽管这当然是在Ever Given在苏伊士运河，有效地取消了行业准时交货的努力。