科克港公司的营业额去年下降了10%

科克港公司去年的综合营业额从 2019 年的 3770 万欧元下降了 10% 以上，降至 3370 万欧元。

该公司表示，其 2020 年的财务表现超出了预期，但由于大流行而低于上一年。

该公司表示，本财政年度的税后利润为 470 万欧元，低于上一年的 600 万欧元。

包括班特里湾港口公司在内的科克港公司报告称，2020 年的综合交通吞吐量为 1050 万吨，而 2019 年为 1010 万吨。

它表示，这些强劲的交通量部分是由于去年从科克的 Ringaskiddy 开始了两项新的航运服务，以及天顶能量威迪岛储存设施的班特里湾港口油库增加了 81% 至 130 万公吨，而班特里湾港口石油存储增加了白门炼油厂的吞吐量略有下降。

虽然传统的 LOLO 集装箱量呈下降趋势，但该港口处理的集装箱总量增加了 4%，达到创纪录的 250,209 个标准箱。

它表示，随着英国脱欧以及从林加斯基迪到比利时泽布吕赫港的直接 Con-Ro 服务的开始，这种增长趋向于采用新的运输模式。

该港口还报告称，主要是农产品的干散货增加了 2.5% 至 142 万吨。

科克港首席商务官康纳·莫尔德斯说：“在英国退欧的这一年，在 Covid 19 大流行期间，该港口在 2020 年的贸易减少了，受影响最大的地区是游轮交通和客运渡轮航行减少。”

“然而，集装箱运输、散货贸易、Whitegate 炼油厂和 Whiddy Oil Storage 设施在 2020 年继续成功交易，这超出了我们的预期，”他说。

Mowlds 先生表示，从财务和运营角度来看，2020 年对公司来说都是充满挑战的一年。

“这对全球旅游业的影响尤为明显，在我们的案例中，它导致了 98 个 Cruise Liner 电话的丢失，这是我们营业额减少的主要因素。

“此外，由于当前局势乘客旅行限制，布列塔尼渡轮 Ro-Pax 服务受到严重影响，”他说。

Mowlds 先生表示，虽然近期的未来仍然充满挑战，但去年建立的新航线，例如 CLdN 每周直飞泽布吕赫的 Con-Ro 服务和独特的 ICL 每周直飞美国的跨大西洋服务，增加了港口运输估计价值的出口货物的能力200 亿欧元，进口价值 100 亿欧元，巩固了港口对国家复苏贡献的重要性。

科克港公司表示，它期待着其在 Ringaskiddy 新开发的科克集装箱码头的竣工，随着 Grimaldi 服务引入比利时，其在 Con-Ro 领域的业务持续增长，并对2022 年某个阶段返回科克。