中国首个“空中专车”轻型公务机运营服务平台落户广州

(记者 郭军)中国首个“空中专车”轻型公务机运营服务平台——飞悦航空10月31日正式开业，并入住广州白云机场商务航空服务基地。

据悉，飞悦航空的投资方宏信通航致力于将全球最先进的本田轻型公务机导入中国市场。目前已有三架飞机在交付当中，六架意向订单也在落实的过程中。2019年底前在大中华市场预计达到十架以上。

据了解，截止到去年底，大中华区域的公务机保有量已达到517架，但绝大部分都是中型以上的大型公务机。能够托管运营的企业也已达30多家，但它们的定位也都是为大型公务机托管服务的，服务个性化、飞行小时少、管理费高是它们的特点，完全不适合普及型轻型公务机的管理运行。

宏信通航总裁钱诚表示，飞悦航空作为轻型公务机的运营平台，将积极探索共享托管、部分产权、及分时租赁等新型商业模式，运用移动互联等数字化技术，降低拥有公务机的门槛、提高飞机利用率、更广泛地满足个性化出行的要求。

据介绍，在欧美成熟市场，商务航空的发展经历了三个阶段：从极少数明星、超高净值人士拥有，私人飞机主要功能是作为顶级奢侈品或社会地位的象征；到包机服务、为企业商务出行、个人旅行提供便利；再到今天的部分产权、会员制、公务机卡，使公务机的使用更加普及。公务机产权销售，维修服务与运营管理更加紧密地结合在一起。

钱诚说，中国的公务机行业目前主要还处于第一阶段，包机业务才刚刚兴起。摆在我们面前的机遇是如何借助中国的市场规模优势，和普及的互联网技术，公务机产业能否实现向第三阶段跨越式的发展，这离不开先进的轻型公务机。

据悉，中国政府把发展通航产业已经提升到了国家级战略的高度。今年以来尤其提出支持新兴航空消费，鼓励企业根据市场需求不断创新；鼓励有条件的地区发展公务航空，满足个性化、高效率的出行需求。中国公务航空业即将迎来转型与新一轮的发展，公务航空的理性消费也将成为主流趋势。

钱诚指出，根据本田公务机的特点，飞悦航空设计了全新的商业模式，搭建轻资产运营平台，满足市场端与资产端的各项需求，实现分时租赁与共享飞行。创新开发了飞机“共享租赁与管理”的商业模式。提出机主与飞悦200/200机时的共享方案，机主不需再付管理费。在资产端通过免费飞行小时吸引机主不断加盟；飞悦航空轻资产运营，在市场端为各类消费者通过App提供分时租赁包机服务，吸引大量飞行会员加盟。提高飞机资产的利用效率与盈利能力。

相比传统的豪华型公务机出行，“空中专车”在保证舒适、私密、和便捷的基础上，具有明显的成本优势，包机小时费率不到豪华型公务机一半，单座价格接近头等舱、或商务舱票价水平。(完)