12亿人次客流背后：长三角重要铁路枢纽的更新与重塑

中新网杭州1月20日电(记者 张煜欢 实习生 陈华)春节脚步临近，春运这场浩荡的人口迁徙即将迎来高峰，铁路枢纽的承载力也迎来艰巨挑战。纵观国内，春运10天来，发客量占全国20%的长三角铁路中，发送旅客最多属浙江地区，共计发客约787万人次。杭州东站，正是其中重要枢纽。

在解决“槽点”中实现更新

出租车通道的完善更新仅是杭州东站解决“槽点”的一个缩影。作为长三角铁路枢纽的重要组成部分，投入运营6年来，杭州东站可以说在各种“吐槽”中“负重前行”。地方太大、路网成迷，交通标示不给力，进出不方便等问题，令许多网友发出感叹：“杭州东站的路，如雾里看花，水中望月，里也晕，外也晕。”

一年不到的改革攻坚很快现成效。如今的杭州东站，在实行高铁到地铁“免检换乘”后，换乘旅客量同比增长12%，旅客高铁到站到离站平均时间缩短40%；出租车通道改造后，旅客平均等候时间减少40.4%；停车场的先离场后缴费制度下，通行效率是以往的6倍……

“东站枢纽的标准创建集众站所长，同时又融合了自己的管理文化和实践经验，这些经验将以可复制的标准形式向浙江全省、长三角地区乃至全国推广。”杭州市江干区副区长、杭州东站枢纽管委会主任史建峰介绍，如今该站正将“点”的竞争优势和杭黄铁路“线”的标准规范实践向长三角区域的“面”进一步扩展，以期让更多的高铁站提升枢纽治理水平。

“《规范》的发布，正是杭州东站主动融入长三角一体化重大战略机遇，致力于体制机制优化，以‘标准化+’战略补齐治理短板的行动体现。未来我们要让更多的旅客感受到高铁事业快速发展带来的获得感。”史建峰说。(完)