中新社北京7月8日电 (记者 周音)中铁二十五局集团有限公司消息,8日9时,在渝怀铁路二线施工现场,随着中铁二十五局铺轨现场人员的一声哨响,一对长500米的钢轨平稳落下,渝怀铁路二线全面进入铺轨施工阶段。)" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520159238.jpg" title="渝怀铁路二线全面进入铺轨施工阶段。(邓联旭 摄)" />pictext" >渝怀铁路二线全面进入铺轨施工阶段。(邓联旭 摄)
中铁二十五局一公司渝怀铁路项目经理鲁宇介绍,为优质完成铺轨任务,建设者在怀化西编组站设置一个长轨“中转站”,有效解决长轨长途运输困难,现场24小时不间断施工。根据施工计划,目前重庆、湖南同步推进,八月底将完成全线长轨铺通,接下来将进行线路的钢轨焊接、应力放散、线路精调和电气化施工。确保九月底达到正线开通条件,年底实现全线通车。)" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520159239.jpg" title="长轨推送车将首对钢轨推出(邓联旭 摄)" />pictext" >长轨推送车将首对钢轨推出(邓联旭 摄)
中铁二十五局称,渝怀铁路增建二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十二五”发展规划的重要建设项目。该项目横跨重庆、贵州、湖南三省,全长约620公里,设计时速120公里。承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。以货运为主,客货混线,计划于今年年底建成开通。工程建成后,将大大方便沿线民众的出行,使武夷山区的人们早日脱贫致富。同时还无缝衔接沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路以及沪昆高铁四大干线,实现襄樊、柳州、重庆、上海、昆明、衡阳六个方向在怀化的互通。
业内人士表示,该工程同时也是川渝地区连接中国华中、华南、华东地区最重要的铁路运输通道。建成通车后,对于优化铁路运输结构,完善路网布局,提高路网的输送能力,带动沿线社会经济发展具有重要意义。(完)
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