民航联盟部长,p。 Ashok Gajapathi Raju讨论了与民用航空行业代表在预算预算互动符合会议上的问题。在他的主题演讲中,部长表示,航空旅行对经济的影响繁多,因此,应制定决定,以便民用航空部门增长到其全部潜力。他放心,政府的不同翅膀将聚集在一起,找到行业面临的问题的解决方案。他表示,在互动期间提出的审议和建议将有助于他的部门确定与民航部门增长的挑战,同时找到解决这些挑战的方法。互动,关
于安全设备标准的更新问题。在其他主题中讨论了为MRO设备建立“绿色”渠道,以及空中航行设施适当资金的分配。该行业对促进MRO部门进行了若干建议,包括删除服务税,减少MRO活动的增值税,十年税假期,废除MRO组件的中央消费税等。如果采取了这些措施,则在那里代表由于MRO活动,将创建一个超过十亿美元的收入超过十亿美元的收入。利益攸关方还要求将ATF视为“申报商品”,以便ATF上的增值税可降至4%。这将使航空公司占ATF成本的45%以上。航空公司代表要求通过外部商业借贷能够获得基础设施地位,以便获得利率较低的资金。行业股东还提出了关于专门的空运站和一般航空作为必要的力量乘法器的建
议。会议由FICCI,AMCHAM,美国印度航空合作计划,FAA和其他组织的代表参加了会议。民航部秘书Shri V. Somasundaran还解决了参与者。
于安全设备标准的更新问题。在其他主题中讨论了为MRO设备建立“绿色”渠道,以及空中航行设施适当资金的分配。该行业对促进MRO部门进行了若干建议,包括删除服务税,减少MRO活动的增值税,十年税假期,废除MRO组件的中央消费税等。如果采取了这些措施,则在那里代表由于MRO活动,将创建一个超过十亿美元的收入超过十亿美元的收入。利益攸关方还要求将ATF视为“申报商品”,以便ATF上的增值税可降至4%。这将使航空公司占ATF成本的45%以上。航空公司代表要求通过外部商业借贷能够获得基础设施地位,以便获得利率较低的资金。行业股东还提出了关于专门的空运站和一般航空作为必要的力量乘法器的建
议。会议由FICCI,AMCHAM,美国印度航空合作计划,FAA和其他组织的代表参加了会议。民航部秘书Shri V. Somasundaran还解决了参与者。
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