随着客运量的恢复 瑞安航空上半年亏损4800万欧元

自 Covid-19 爆发之前，瑞安航空公布了其首次季度盈利，但表示预计年度亏损将高达 2 亿欧元，因为它将被迫打折机票以在冬季装满飞机。

该航空公司今年夏天运营的航班数量超过其欧洲竞争对手，报告称截至 9 月的六个月税后亏损为 4800 万欧元，而去年同期为税后亏损 4.11 亿欧元。

一项公司对分析师的调查预测亏损 4300 万欧元

虽然它没有公布截至 9 月份的三个月的税后利润，但它在第二季度报告的 2.73 亿欧元亏损意味着第二季度利润为 2.25 亿欧元。

这是该公司自 2019 年 10 月至 12 月以来的首次季度盈利——在大流行中断旅行之前。

这家欧洲最大的廉价航空公司在截至 9 月的六个月内运送了 3910 万名乘客，比 2019 年同期减少了 54%。

但与去年同期的 1710 万乘客相比，它增加了 128%。

Ryanir 的首席财务官 Neil Sorahan 告诉《爱尔兰晨报》，随着大流行的出现，该集团已经看到了复苏。

“我们看到今年上半年的流量增长了 128%，今天早上我们有信心将我们的全年流量目标提高到 1 亿以上，”他说。

“明年我们预计我们将看到增长反弹，我们将增长到 1.65 亿客户，高于 Covid 之前的 1.49 亿。所以是的，我认为复苏正在进行中，”他补充道。

Sorahan 先生表示，定价“似乎仍然需要刺激，但我有信心，到明年夏天，我们会看到价格上涨，这就是我们鼓励人们尽早预订的原因”。

六个月期间的收入从 11.8 亿欧元跃升 83% 至 21.5 亿欧元，而瑞安航空的运营成本从 2020 年的 13.5 亿欧元增长了 63% 至 22.0 亿欧元。

在这六个月期间，瑞安航空表示其平均票价仅为 33 欧元，比去年同期下降了 30%。

Sorahan 先生说，燃料成本逐年上涨，但他表示，该航空公司的地位比竞争对手要好，因为它在本财政年度的燃料成本余额上进行了 70% 的对冲。

“明年我们有很好的覆盖面，在 2022 年夏季这是一年的高峰期，我们有大约 80% 的对冲，而在冬季则有 60%。

“我们觉得我们处于一个相对较好的位置，尽管出现了一些价格通胀，”他说。

瑞安航空首席执行官迈克尔奥利里表示，预计瑞安航空在截至 3 月 31 日的财政年度将亏损 100-2 亿欧元，并补充说几乎没有什么可见性。

迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 表示，大流行为他 30 年的职业生涯提供了最好的成长机会。

9 月，他取消了瑞安航空的五年增长目标，即到 2026 年每年载客量达到 2.25 亿人次，高于此前预测的 2 亿人次。

该航空公司重申，预计将在 2023 年 3 月结束的年度恢复到疫情爆发前的盈利能力。

该公司表示，最近几周，10 月期中假期和圣诞节假期的预订量激增，并补充说，预计这一高峰期将持续到 22 日复活节和夏季。

展望未来，瑞安航空集团首席执行官表示，冬季的定价和收益前景将充满挑战。

“由于预订曲线仍然非常接近，交通恢复将需要持续的价格刺激。再加上我们燃料需求的小额未对冲余额成本上升，意味着 22 财年剩余时间的能见度非常有限，”O 先生'利里说。

“因此，很难提供有意义的 22 财年指导，”他补充道。

“我们认为 22 财年的客流量已提高至略高于 1 亿人次，并且(受冬季票价影响)预计 22 财年的损失将在 1 亿至 2 亿欧元之间。这一结果将在很大程度上取决于疫苗的持续推出和没有不利的 Covid -19 发展，”迈克尔奥利里说。

瑞安航空考虑从伦敦证券交易所退市

瑞安航空今天还表示，由于英国股东的投票权在英国退欧后受到限制，今年交易量下降，它正在考虑从伦敦证券交易所退市。

瑞安航空在 2020 年宣布，从 2021 年 1 月起，英国国民与所有其他非欧盟国民一样，将不再被允许购买普通股。

此举是为了确保该航空公司仍然是欧盟拥有的多数股权，并在英国离开欧盟后保留在欧盟的全部许可和飞行权利。

瑞安航空在都柏林泛欧交易所上市，其美国存托凭证 (ADR) 在美国纳斯达克上市。

2012 年，它将其在伦敦的上市评级从高级上市降级为标准上市。

“瑞安航空董事会现在正在考虑保留在伦敦证券交易所标准上市的好处，”该航空公司在今天的业绩声明中表示。

“从伦敦证券交易所的迁移与英国退欧后欧盟企业股票交易的总体趋势是一致的，”它补充说。

与此同时，瑞安航空今天还表示，波音公司在今年早些时候的谈判中对 737 MAX 10 的订单实施两位数的价格上涨是“妄想”。

由于价格差异，瑞安航空于 9 月突然结束了与这家美国飞机制造商就价值数百亿美元的 737 MAX 10 喷气式飞机的新订单的谈判。

“波音公司突然寻求大幅两位数的价格上涨。我不明白这个策略。我们认为波音公司的做法是妄想，”迈克尔奥利里说，他将瑞安航空描述为波音公司唯一的重要客户欧洲。

“我认为瑞安航空非常接近，正在积极谈判 MAX 10 的后续订单，但波音公司退出了讨论，因为他们正在寻求在价格应该下跌的时候提价，以便波音公司能够恢复其生产， “ 他说。

在另一份新闻稿中，瑞安航空今天表示，其 10 月份的乘客人数从去年同期的 410 万人次上升至 1130 万人次。

它补充说，它 10 月份的载客率——每趟航班上有多少座位——从 73% 上升到 84%。

瑞安航空股价今天在都柏林交易中走高。