虽然竞争对手面临持续的短缺但福特的销售正在蓬勃发展

福特汽车公司(F1.48%)表示，由于半导体和其他关键零部件供应改善，该公司继续受益于 11 月连续第三个月在美国销售的汽车数量超过任何其他汽车制造商。

福特表示，它是“唯一一家美国主要汽车制造商”，称其 11 月销量同比增长，这句话显然是针对老对手通用汽车(通用汽车5.10%)，同时小心地将快速增长的特斯拉排除在外。

福特 11 月份在美国的销售额同比增长 5.9%，但今年仍下降了 5.6%。

福特对其 11 月美国销量的评价

福特在 11 月再次获得了市场份额。它能够保持其开始建立的势头，并在9 月和10 月取得了良好的成果。虽然竞争对手继续努力重建耗尽的经销商库存，但福特能够取得进展：它估计其 11 月在美国市场的份额为 13.8%，比 2020 年 11 月高出 2.7 个百分点。

客户订单持续强劲。由于经销商库存紧张，福特一直鼓励其零售客户以他们想要的方式订购他们想要的车辆。效果很好：去年 11 月大约有 74,000 个零售订单，高于去年 11 月的大约 10,000 个。上个月 29% 的零售交付来自 2021 年早些时候的客户订单。

最重要的 F 系列表现良好。F系列皮卡的销量可能仍然没有福特及其经销商希望的那么高，但它们已经上升了。11 月，它在美国销售了超过 60,400 辆 F 系列卡车，同比增长 14.6%。值得注意的是：其中约有 4,700 架是今年新推出的 F-150 混合动力车。另外值得注意的是：11 月的结果确保 F 系列将在一年内保持其“最畅销皮卡系列”的称号。

小 Maverick 皮卡看起来很受欢迎。福特在 11 月仅向美国客户交付了 2,582 辆小牛，但这个数字并不能说明问题。这是一个这样做的：小牛队在短短五天内“转向”，这意味着他们在交付后在经销商处花费的时间长度。这是一个非常低的数字，即使在这场一年中，我们看到了新车不足，它表明，需求相当，福特汽车目前可提供大些。(福特说，更多的小牛正在路上，包括更多的热门混合动力车型。福特在 11 月底交付了它的第一辆小牛混合动力车。)

其他新福特汽车也在快速“转向”。该公司没有提供逐个型号的突破，但它确实表示其最新型号(野马 Mach-E、Bronco、Bronco Sport 和 Maverick)都将在 12 天内交付。

对福特投资者意味着什么

我在福特的销售报告中看到了对投资者的两个积极影响。

首先，虽然包括丰田(TM2.73%)在内的其他一些汽车制造商继续为芯片和其他零部件的供应而苦苦挣扎，但福特连续第三个月表现强劲表明 Blue Oval 已经度过了其自身供应链中最严重的问题。这显然是个好消息，至少在短期内是这样：凭借相对强劲的经销商库存，福特有能力在未来几个月继续从竞争对手手中夺取市场份额。

其次，福特的最新款车型看起来都是名副其实的热门产品。正如资深汽车投资者所知，当汽车制造商的最新产品需求特别旺盛时，他们的利润(以及通常的股价)会受益。

综合来看，福特似乎正在打造一个非常不错的第四季度。