时速600公里高速磁浮试验样车首次试跑取得成功

(记者 杨兵 胡耀杰)中车四方股份公司21日发布消息称，由该公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，这标志中国高速磁浮研发取得重要新突破。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520159488.jpg" title="时速600公里高速磁浮试验样车车厢内部。　邓旺强 摄" />pictext" >时速600公里高速磁浮试验样车车厢内部。　邓旺强 摄

据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，高速磁浮是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，通过样车线路试验，可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性，为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520159489.jpg" title="试验人员进行时速600公里高速磁浮试验样车动态测试。　邓旺强 摄" />pictext" >试验人员进行时速600公里高速磁浮试验样车动态测试。　邓旺强 摄

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它的应用场景丰富，既可用于长途运输，在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊，促进地区间协同发展；又适用于中短途客运，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接，建设半小时至1小时经济圈，促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。

同时，时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白，可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构，满足不同人群出行需求。2019年，高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。时速600公里高速磁浮交通系统的研制，将成为中国高速交通的重要补充，助力交通强国战略的实施与推进，对于丰富我国现代化综合交通体系，实现中国轨道交通技术的持续领跑，在国际竞争中抢占战略制高点，具有重大而深远的意义。(完)