中新社上海8月14日电 (周卓傲)“华为不造车,只聚焦最难的平台基础要素开发,帮助车企造好车。”在14日举行的2020中国汽车论坛上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军如是说。
王军表示,实现软件定义汽车是汽车产业变革关键的一环,通过软件的持续迭代,汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断地改进,汽车也将从代步工具逐渐演变为新的生活空间,为用户与车企持续创造新价值。
王军指出,当前分散式ECU+总线交换的系统架构,软硬件紧耦合、升级难、带宽低、碎片化严重,无法满足整车级系统开发与持续升级,构建一个好的分层架构及数字化平台是软件定义汽车的基础。
据了解,华为针对座舱的使用场景、上层应用软件和底层硬件对接的需求,做了车机版定制开发,打造了鸿蒙座舱操作系统HOS,实现座舱软硬件解耦,对语音交互、视觉识别、音频优化等核心能力开发了基础服务,开放给上层应用,且支持与车企联合定义开放接口,使能合作伙伴快速开发。华为开发的智能驾驶操作系统AOS,则同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求,并针对智能驾驶系统对确定性的高要求,在通信、调动、运行环境方面都做了优化,保证确定性低时延达到极致性能。
此外,华为智能车控操作系统VOS,原生支持异构多核、模型化工具链、兼容AUTOSAR,相比现有的操作,将更加开放、基础OS开源,帮助车厂实现自主可控。
“华为打造的是安全开放的系统,希望与车企、软硬件合作伙伴一起开发,共创数字平台、共建健康生态、共享技术成果。”王军说。(完)
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