(杨陈 杨苑君 钟良财)12月1日上午,随着广西壮族自治区政府副主席周红波宣布“贵港航运枢纽二线船闸通航”,满载着水泥的“润贵817”等8艘货船缓缓驶入闸室待航。完成泄水后,下闸首人字门缓缓打开,货船往下游驶去,贵港二线船闸试通航成功。
西江航运干线是中国水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的重要组成部分,也是西南水运出海通道以及“西煤东运”的交通要道。贵港港是上述干线的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽。
2019年贵港船闸年过货量达3166.31万吨,最大核载吨位船舶为6243吨,而贵港一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨,通过能力不足的问题亟待解决。
项目单位广西西江开发投资集团董事长宁武介绍,贵港二线船闸工程是广西打造“西江亿吨黄金水道”的重大建设项目,总投资16.5亿元,单向通过能力为3100万吨。投产后,贵港航运枢纽一线、二线船闸的年单向总通过能力可达到4300万吨,是原来的3.6倍,成为西江流域仅次于长洲水利枢纽的广西第二大船闸,大幅度提升了贵港航运枢纽的通过能力。
广西交通运输厅副厅长胡华平表示,广西是水运大省(区),西江内河水运是广西实现通江达海、海陆双向开放的重要依托之一。贵港二线船闸工程建成通航,打通了西江最卡脖子的入江“瓶颈”,进一步改善了西江航运干线的通航条件,对于促进产业沿江聚集,吸引东部产业转移,加快珠江—西江经济带大发展具有十分重要的意义。
据悉,“十四五”期间,广西还将重点加快建成红花二线船闸、西津二线船闸工程,开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。(完)
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