(记者 韩璐)28日,位于三峡库区重庆万州的新田港铁路集疏运中心项目建设正式启动。建成后的新田港铁路集疏运中心,将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。
据介绍,新田港铁路集疏运项目在设计上采用物流中心理念,从物流园区规划、园区内外交通组织等方面进行布局,除了服务于码头水铁联运,也同时服务于新田港物流园区。建成后的万州新田港铁路集疏运中心,将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台的铁路集疏运中心。通过与铁路的无缝衔接,新田港铁路集疏运中心能将能够进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式,形成优势互补、立体高效的综合交通体系。
“一个大港口既要有深水航道,还要具备便捷高效的集疏运体系。实施港口、物流、产业‘三结合’,加快完善多式联运体系,是贯穿重庆‘四枢纽九重点’港口集群建设的主线。另一方面,要充分发挥铁水两种运输方式运量大、占地少、能耗低、污染小的比较优势,推动长江经济带绿色可持续发展。”重庆市交通局相关负责人表示。
据重庆市交通局介绍,新田港铁路集疏运中心是我国西北、西南地区物资下水的便捷通道,是以区域中转货运为主,同时兼顾地方货运的多式联运枢纽。
“总的来看,东出可衔接长江中下游与东南亚地区货物运输,西进可通达四川、陕西、云贵地区,北上可进入中亚、西亚和欧洲,形成长江中下游地区与欧亚沿线各国之间的经贸通道。”重庆市交通局相关负责人表示,地处三峡库区的万州区作为该通道的水铁联运中转点和集散地,在区域交通中的战略地位将更加突出。
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