Allcargo物流有限公司今天宣布其截至2014年12月31日截止季度和九个月的未经审计的财务业绩。绩效亮点是:综合结果 - Q3 FY15TOTAL
收入达到卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的季度1,443.3亿卢比。1,529.1亿卢比上一段期间,下降6%Q3 FY14包括从2013年1月到12月的FCL Marine的全年财务,10月份收购发行。这一和货币波动的影响导致RevenueCFS的下降,P&E业务合并已有22%的Y-O-y83%的收入来自全球MTO Businessebidta at Rs。截至2014年12月31日的季度144.1亿卢比,反对卢比。123.7亿卢比,相应的前期,增加了16%,尽管收入减少,由于经营效率的增加以及卢比第1季度Q3 FY14EBIT的一次性收购成本。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的106.8亿卢比。相应前期90.4亿卢比,增加了18%Pat以卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的71.8亿卢比。57.0亿亿卢比上一期,截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度增加26%的EPS,为卢比的面值。每股2份,增加27%的综合成果 - 9M FY15TOTAL收入。截至2013年12月31日止卢比的九个月4,248.7亿卢比。相应前期的3,601.3亿卢比,增加18%,主要是由于MTO,CFS和工程和工程的所有业务增加的收入增加。84%的收入来自全球MTO Businessebidta,卢比。截至2014年12月31日止九年的403.0亿亿卢比。相应前期326.5亿卢比,卢比增加了23%的艾比特。截至2014年12月31日止卢比,九个月的284.0亿卢比。相应前期227.0亿卢比,增加了25%Pat at rs。截至2014年12月31日止九年的184.4亿卢比,与上一期间的137.8亿卢比,截至2014年12月31日的季度截至14.6季度增加了34%的EPS,为卢比的面值。每股2次,增加34%的商业绩效:Allcargo主要在三个部分,QIZ,多式联运运输,集装箱货运站运营和项目和工程解决方案运营。这些是综合业务部门.MTIMODAL运输行动(MTO):MTO段涉及NVOCC(非船舶拥有公共载波)与LCL(少于集装箱负载)合并和FCL(全集装箱负载)在印度和世界各地的转发活动相关的操作通过其全资子公司ECU Lineallcargo是全球LCL整合市场的领先球员,其中包括90个加上90个国家的强大网络,200多个办事处覆盖世界各地的4,000多个港口对,这一季度为1,07,261标准卷截至2014年12月31日,截至91,275税前以前的前期,截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度总收入增长17%,达到1,339亿卢比,以至于上一段时间,下降10卢比%.o Q3 FY14包括从2014年1月到12月的FCL Marine的全年财务,10月份收购后收购。这种和货币波动的影响导致Revenueebit下降为卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的61亿卢比。46亿亿亿亿卢比,同期增长32%,尽管收入减少,由于经营效率的增加以及Q3 FY14 Container货运站(CFS)/内陆集装箱仓库(ICD)运营的一次性收购费用:该分部业务涉及进出口货物填料,脱毛,海关清关和其他相关的辅助服务,进口商和出口商CFS设施靠近JNPT,Chennai和Mundra Portshe CFSS和ICDS的总容量2014年12月31日为每年5,73,000个Teus,2014年12月31日止季度截至47,467季度截至同期的47,467税,截至12月季度总收入增长了10% 2014年3月31日,对相应的前期达到84亿卢比,增加了27%的EBIT增加了27%。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的31亿卢比。26亿卢比相应的前期,增加了17%的项目和工程解决方案(P&E):项目和工
程解决方案段提供一体的端到端项目,通过普遍存在/租用的特殊设备(如液压)提供综合的端到端项目,工程和物流服务携带ODC / OWC Cargos的轴,起重机,驳船,到达堆垛机和船舶以及截至2014年12月31日截至12月31日的各个扇区的各个扇区的项目工程解决方案是卢比。132千万卢比与卢比。112亿卢比的上一期,增加18%的EBIT是卢比。截至2014年12月31日的季度17亿卢比,与卢比为止。15亿卢比,相应的前期,增加12%
收入达到卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的季度1,443.3亿卢比。1,529.1亿卢比上一段期间,下降6%Q3 FY14包括从2013年1月到12月的FCL Marine的全年财务,10月份收购发行。这一和货币波动的影响导致RevenueCFS的下降,P&E业务合并已有22%的Y-O-y83%的收入来自全球MTO Businessebidta at Rs。截至2014年12月31日的季度144.1亿卢比,反对卢比。123.7亿卢比,相应的前期,增加了16%,尽管收入减少,由于经营效率的增加以及卢比第1季度Q3 FY14EBIT的一次性收购成本。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的106.8亿卢比。相应前期90.4亿卢比,增加了18%Pat以卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的71.8亿卢比。57.0亿亿卢比上一期,截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度增加26%的EPS,为卢比的面值。每股2份,增加27%的综合成果 - 9M FY15TOTAL收入。截至2013年12月31日止卢比的九个月4,248.7亿卢比。相应前期的3,601.3亿卢比,增加18%,主要是由于MTO,CFS和工程和工程的所有业务增加的收入增加。84%的收入来自全球MTO Businessebidta,卢比。截至2014年12月31日止九年的403.0亿亿卢比。相应前期326.5亿卢比,卢比增加了23%的艾比特。截至2014年12月31日止卢比,九个月的284.0亿卢比。相应前期227.0亿卢比,增加了25%Pat at rs。截至2014年12月31日止九年的184.4亿卢比,与上一期间的137.8亿卢比,截至2014年12月31日的季度截至14.6季度增加了34%的EPS,为卢比的面值。每股2次,增加34%的商业绩效:Allcargo主要在三个部分,QIZ,多式联运运输,集装箱货运站运营和项目和工程解决方案运营。这些是综合业务部门.MTIMODAL运输行动(MTO):MTO段涉及NVOCC(非船舶拥有公共载波)与LCL(少于集装箱负载)合并和FCL(全集装箱负载)在印度和世界各地的转发活动相关的操作通过其全资子公司ECU Lineallcargo是全球LCL整合市场的领先球员,其中包括90个加上90个国家的强大网络,200多个办事处覆盖世界各地的4,000多个港口对,这一季度为1,07,261标准卷截至2014年12月31日,截至91,275税前以前的前期,截至2014年12月31日截至2014年12月31日的季度总收入增长17%,达到1,339亿卢比,以至于上一段时间,下降10卢比%.o Q3 FY14包括从2014年1月到12月的FCL Marine的全年财务,10月份收购后收购。这种和货币波动的影响导致Revenueebit下降为卢比。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的61亿卢比。46亿亿亿亿卢比,同期增长32%,尽管收入减少,由于经营效率的增加以及Q3 FY14 Container货运站(CFS)/内陆集装箱仓库(ICD)运营的一次性收购费用:该分部业务涉及进出口货物填料,脱毛,海关清关和其他相关的辅助服务,进口商和出口商CFS设施靠近JNPT,Chennai和Mundra Portshe CFSS和ICDS的总容量2014年12月31日为每年5,73,000个Teus,2014年12月31日止季度截至47,467季度截至同期的47,467税,截至12月季度总收入增长了10% 2014年3月31日,对相应的前期达到84亿卢比,增加了27%的EBIT增加了27%。截至2014年12月31日止卢比,截至2014年12月31日的31亿卢比。26亿卢比相应的前期,增加了17%的项目和工程解决方案(P&E):项目和工
程解决方案段提供一体的端到端项目,通过普遍存在/租用的特殊设备(如液压)提供综合的端到端项目,工程和物流服务携带ODC / OWC Cargos的轴,起重机,驳船,到达堆垛机和船舶以及截至2014年12月31日截至12月31日的各个扇区的各个扇区的项目工程解决方案是卢比。132千万卢比与卢比。112亿卢比的上一期,增加18%的EBIT是卢比。截至2014年12月31日的季度17亿卢比,与卢比为止。15亿卢比,相应的前期,增加12%
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