国内外车企联姻 抢占国内新能源汽车市场

2018年，我国新能源汽车销量占全球总销量的一半以上。由于我国汽车市场的规模巨大，且新能源汽车销量占比不足5％，为新能源汽车产业留下了巨大的市场空间。因此，国内外汽车企业纷纷瞄准了中国市场的这块大蛋糕，其中，不少国内车企选择与国外先进车企联姻，期望抢占国内新能源汽车发展的一席之地。

2017年11月8日，众泰汽车在纯电动汽车领域与福特签署合资经营合同，拟在浙江组建一家中外合资有限责任公司，开发更具国际竞争力的纯电动汽车，众泰与福特合营公司拟命名为“众泰福特汽车有限公司”，英文名称为“Zotye Ford Automobile Co.， Ltd.”，是一家具备竞争力和可持续发展能力，集研发、采购、制造、销售和服务为一体的中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业，年产10万辆纯电动乘用车。

众泰汽车是中国纯电动汽车行业的先驱，中国首批进行纯电动乘用车生产的汽车企业。福特汽车是全球著名的汽车品牌，拥有强大的技术资源和品牌实力，以及市场推广经验。此次众泰与福特合资组建新公司，双方将迎来一个持续交流和学习的过程，并形成1＋1＞2的效应。众泰汽车也将通过学习国际先进的管理经验，大力提升品牌形象。

2018年7月10日，长城和宝马在德国正式签约，并成立合资公司——光束汽车有限公司，双方各持股50%，注册资金17亿元人民币，投资总额达51亿元人民币，合作方向主要在新能源汽车领域。新公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，未来将在中国研发和生产电动汽车，除了生产MINI电动车，还将为长城汽车生产电动车产品。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

2019年2月，比亚迪发布公告称，将通过旗下控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势增资人民币2亿元，全部作为注册资本。增资完成后，比亚迪对腾势的控股权仍然为50%。

腾势汽车2010年在深圳创立，是比亚迪与德国戴姆勒按照50：50股比共同设立的合资企业。2012年3月，合资公司推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌“DENZA腾势”，并于2014年北京车展上完成了腾势纯电动汽车的全球首发。2017年5月，为了缓解由于新能源汽车补贴政策调整带来的补贴回款周期延长对腾势新能源营运的影响，比亚迪汽车工业有限公司就已经对腾势新能源增资人民币5亿元。此次的追加体现了比亚迪对腾势新能源这一中国纯电动汽车品牌信心。

2019年3月28日，吉利集团正式与戴姆勒集团在杭州总部进行签约，吉利和戴姆勒正式成立合资公司，双方各持股50%，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

吉利和戴姆勒的合作就是为新能源汽车而来。在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一，其雄心勃勃的计划是到2022年发布10款不同的全电动汽车，而Smart电动车就是其中一种。吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议，这样既提高了吉利的品牌效应，又能在侧面学习一些奔驰的先进技术，以提高吉利产品自身的品质。

新能源必然是未来主要发展方向，然而随着国内新能源补贴的退坡，国内的新能源车企也将面临严峻的考验，无论选择哪种方式发展新能源，相信大家都会期待国内优秀的车企可以越挫越勇，共同开创未来新能源汽车发展的宏伟蓝图。（作者：范捷）

转自：中国企业报