三菱的紧凑型跨界车获得了令人惊讶的全面中期更新

一位朋友说：“我以为那只是路虎揽胜。” 那天晚些时候，另一个朋友听到了这样的话。在我们这个时代，三菱新近推出的2022年Eclipse Cross令更多人犯了同样的错误。令人困惑，我们认为。毕竟，在汽车和驾驶员领域几乎没人会把三菱与揽胜相混淆，尤其是要知道自2018年问世以来，这款小型跨界车已经完全令人难以置信了。再说一次，三菱新翻盖式发动机罩上出现的肮脏的新大灯和可选的黑色“ ECLIPSE CROSS”大写字母肯定会引起Range Rover Evoque。可以肯定的是，纯属巧合。

周期中期更新通常包括对前端和后端进行较小的修改，也许还添加了一些新颜色，但是三菱显然意识到，Eclipse Cross需要更多的东西才能有机会进入市场上最严酷的细分市场之一。实际上，三菱让其中型跨界车跳过了2021年，在2022年进行了非常彻底的中期改造。这是否成功?

好吧，如果更大意味着更好，那肯定是。前面提到的前端和后端更改贡献了5.6英寸的额外长度。更加突出的后部带来一些好处，首先是改善比例，因为它可以平衡喙状鼻子。更重要的是，用更传统的单窗格玻璃窗代替了原来的Eclipse Cross的可怕的后窗玻璃，该窗玻璃实际上提供了不错的后方视野。老式的连体尾灯已分解为富有表现力的三管齐下的细节。三菱表示，在务实的战线上，加长的后轮增加了载货空间，但2020年和22年的规格在第二排的后方有23立方英尺的空间。折叠座椅，2022年型号的50个立方体使20年代的阴影仅增加一个。Mitsu还声称货物区域的占地面积增加了11%。60/40分离式后排座椅可前后倾斜和滑动8.5英寸。

货舱可用性的提高改善了原始Eclipse Cross的缺点之一，而经过精心配置的仪表板则从其新的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统开始，解决了其他一些缺点。除基本型号外，该系统都是标准配置，它取代了旧的7.0英寸屏幕信息娱乐系统，该系统与控制台上的触摸板配对。新功能包括物理音量和调节旋钮(最后)和本机导航系统。虽然该系统几乎没有在任何特定方面提高标准，但至少它具有现代感并符合人体工程学。移动触摸板可以使杯托从驾驶员的肘部下方脱出，并滑向控制台的中央。