由纳伦德拉·莫迪总理主持的经济事务机柜委员会已批准批准征地费用,集中人和预设活动的批准,以便评估和批准国家公路(NH)项目以下分配:所有NH项目的所有NH项目高达1000亿卢比应由秘书,公路运输和高速公路批准的SFC / EFC / PIB评估,并由部长,公路运输和高速公路批准。所有NH项目经济事务/支出部门的PPPAC / EFC / PIB在CCEA批准的PPPAC / EFC / PIB批准的民用建筑成本。采用政策,估计和批准的政策,避免延误项目将适当地解决。迅速评估和批准将有助于将奖励目标与今年为10,000公里的奖励目标。•目前,根据标准做法,在获得内阁/内阁委员会的投资批准之前,所有NH项目首先由SFC / EFC评估/ pib / pppac。除了上述情况外,还有许多回合的评估也由常设成本委员会等各种委员会进行,根据财政部,Morth和/或Nhai,审查其可行性和成本效益.PPPAC是一个评估机构基础设施项目在财政部的建立 - 经营 - 经营转账(BOT)(收费,年金和现在的混合杂交人)下实施,经济部有财务部以及公路运输部Niti Aayog的代表性高速公路,法律事务部和NHAI。根据OM NO 1/22/2012-PPP日期为18.02.15,PPPAC评估并批准机器人项目的总项目成本(民事成本+集中),预计融资将由特许经营商提出。这一成本不包括预先建设活动的成本,该活动已经由管理局进行并支付。然而,如果EFC / PIB项目,以EFC / PIB批准和批准包括建筑成本,集中度,预构建费用的资本成本活动和土地收购成本的成本;以上所说,不同部/委员会的同一项目的多个审价阶段和鉴定,导致NH项目奖励延误。注意到这种困难,并以最大限度地减少决策水平,CCEA授权公路运输部和高速公路,以决定近期NH项目的交付方式的变化。
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