据法新社报道,当地时间5月5日,德国政府表示,将制定更加强有力的计划来减少二氧化碳排放,政府计划在2045年实现碳中和,比原计划提前五年。
此前,德国宪法法院表示,德国之前的减少碳排放目标没有为2030年后的减排设定足够明确的时间表,并要求政府设定2030年后的年度排放目标。宪法法院裁定,政府必须在2022年12月之前提出一项改进计划,以确定如何在2050年前达到碳中和。
德国财政部长奥拉夫·肖尔茨5日在新闻发布会上表示,根据新的目标,德国政府预计到2030年实现温室气体排放总量较1990年减少65%,比目前55%的减排目标更进一步。到2040年,碳减排将达到88%。
肖尔茨表示:“我们想让碳减排的目标更加精确。”他补充称,内阁将在下周审议这项“雄心勃勃但可行的”改革计划。
德国2019年11月通过《气候保护法》,首次以法律形式确定德国中长期温室气体减排目标,到2030年实现温室气体排放总量较1990年至少减少55%,到2050年实现温室气体净零排放,即实现“碳中和”。
据外媒报道,此前德国高速公路以不设速限闻名世界,然而,随着近年来减碳呼声高涨,德国高速公路或将引进速限规则。官方机构联邦环境局最近的研究指出,高速公路引进速限不需要太多成本,即可达到减少碳排和有毒气体排放、提高行车安全、降低噪音等效果。
面对减碳压力,德国车企制定了自身计划。4月29日,大众汽车举办“Way to Zero”主题论坛,并宣布大众汽车的全新目标:在2050年之前实现碳中和。大众汽车品牌计划于2030年底前,在欧洲实现每车二氧化碳排放量与2018年相比减少40%。平均每辆大众汽车将减少约17吨二氧化碳排放。去年年底,奥迪纯电动旗舰车型e-tron开始量产。该车生产采用100%的生态电力和可再生能源热能,实现了碳中和生产。(记者 秦天弘 综合报道)
转自:经济参考报
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