中交四航局：为肯尼亚注入发展动力

题：中交四航局：为肯尼亚注入发展动力

中交四航局2013年12月参与肯尼亚“百年工程”蒙内铁路项目的建设，这是当时中交集团最大海外单体项目，其中十大控制性工程中蒙巴萨港站、蒙巴萨西站、蒙巴萨特大桥三项均位于四航局所在的标段。

项目建设之初，中交四航局总经理李惠明就提出要求：要用务实的理念、严格的管理，铸造精品工程。总工程师梁立峰带给项目的不仅是丰富的桥梁施工经验，还把中国技术——自带操作平台的墩身模板工艺带到施工地，在马泽拉斯一、二号桥施工中不仅使施工省去大量周转材料，还全面提效打造出了全线的样板工程。

在东非大裂谷边缘，中交四航局承担了肯尼亚的第一个隧道项目，也是东非最长的一条隧道——全长4498米的恩贡山隧道施工，本地工人正和中国建设者们在内马铁路项目现场协同攻克隧道5条断裂带已塌方的困难，还要面对塌方、落石、浅埋、偏压、崩塌、软弱围岩等诸多不良地质现象，安全管理显得尤为重要。项目部所有员工都牢牢把握红线意识，确保每一名海外员工的安全。

拉姆港1-3号泊位项目总长1200米，需上千根钢管桩，钢管桩的制作成了项目较大的问题，国内制作会产生高额的运费和关税。项目团队做了一次大胆的尝试，就地设计钢管桩厂。“这是一次破天荒的尝试！”中交四航局一公司副总经理、项目经理曾华彬说。

中交四航局在东非地区的第一条螺旋焊管自动生产线于2016年12月7日正式投产。项目团队将属地化管理贯穿项目建设始终，注重培养当地专业人才队伍。在拉姆港项目施工高峰期时，肯方员工高达700多名，和中国员工相比，占比达到9:1。肯方员工里根说：“中国企业仿佛为我们打开了生活的另一扇门，给予我们机会去创造生活的更多可能。”

在拉姆港项目部工作了近3年的阿尔弗雷德，经过中国师傅悉心教导，从一个“门外汉”成长为技术精湛的吊机操作手。

2019年2月1日，中交四航局施工的第一个油码头项目——蒙巴萨港新建KOT油码头项目正式开工。这是中交四航局在肯尼亚区域市场首个集设计、采购、施工和试运行于一体的大型EPC项目。对此，项目经理林治平毫不掩饰地表达了小目标：“我们有信心，以获得鲁班奖为目标前进。”(完)