太焦高铁博爱牵引变电所送电成功

中新社北京8月29日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息，由中铁电气化局集团三公司负责施工的太焦高铁博爱牵引变电所于29日一次合闸受电启动成功。标志着太焦高铁(河南段)唯一的电气化“心脏”正式“起搏”送电，为下一步接触网送电和即将开展的联调联试做好充分准备。)" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520158516.jpg" title="工作人员接到送电调度命令。(闫金龙 摄)" />pictext" >工作人员接到送电调度命令。(闫金龙 摄)

据施工负责人介绍，牵引变电所主要为动车组提供动能供给，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为牵引供电系统的“心脏”。本次送电的博爱牵引变电所位于河南省焦作市博爱县，由太子庄220KV变电站和阳洛220KV变电站分别向博爱牵引变电所提供一路独立220KV电源。变电所设置两台三项牵引变压器，容量25+25MVA，实行一台运行，一台固定备用模式工作。)" src="https://www.gzbs.cn/uploadfile/2021/0520/20210520158517.jpg" title="工作人员进行验电作业。(闫金龙 摄)" />pictext" >工作人员进行验电作业。(闫金龙 摄)

太焦高铁北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，全长约358.8公里，设13个车站，设计时速250公里。其中，河南段设焦作、焦作西2座车站，正线长33.4公里，其中，桥梁工程长13公里，隧道工程长8.3公里，需要架设导线93.8条公里。

中铁电气化局表示，太焦高铁是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网之一“呼南通道”的重要组成部分，以及河南省“米”字型铁路网的重要组成部分，也是连接豫晋两省和太原城市群、中原经济区的重要纽带，从而对进一步促进区域经济协调发展具有重要推动作用。(完)