印度财政部建议重新启动已有几十年历史的铁路学徒计划

印度财政部建议铁路部门重新启动一项已有94年历史的学徒计划，该计划于2015年终止，旨在“抓住年轻人才”，并根据铁路运输部门的要求对他们进行量身定制。

特殊班铁路学徒(SCRA)计划于1927年提出，根据该计划，候选人由联邦公共服务委员会(UPSC)挑选，在Jamalpur的印度铁路机械和电气工程学院进行机械工程本科课程的培训。该计划于2015年终止。

在其关于铁路合理化的报告中，财政部建议铁道部重新引入该计划，其中包括在铁路使用的专业技术领域的实践培训。

该提案是财政部一份报告的一部分，该报告提出了一系列建议，包括将铁路事业单位以及RailTel、CRIS和IRCTC等IT组织合并为一个实体。

该报告还建议精简铁路局，并对学校、医院餐饮等非核心活动进行审查——比贝克·德布罗伊委员会(Bibek Debroy Committee)此前曾建议过其中的大部分活动。

由财政部首席经济顾问编写的报告建议瓦罗达拉国家铁路和运输研究所(NRTI)的铁路重新引入学徒计划。

中国财政部在解释其建议背后的理由时表示，目前从正规学术机构招收毕业生，并投入资源对他们进行铁路相关技术的再培训的做法，导致“行业资源的流失”，并延误了此类专业人才的招聘。

报告指出，铁路需要专门的培训和技能，而不是普通学术机构提供的常规课堂毕业计划的一部分，报告建议，有必要重新引入学徒计划，其中包括在铁路使用的专业技术领域的实践培训。

“该报告建议NRTI应该对国防学院和印度空间科学与技术研究所类似的学徒计划进行认证。

该报告称:“根据该计划，入围(UPSC将进行单独考试)的学校毕业生(12年级学生)将被提供结构化的技术和文凭水平课程，课程课程将根据轨道交通部门的要求进行适当调整。”

“这将帮助我们抓住年轻人才，并为他们提供专业培训。随着时间的推移，NRTI将培养出一些全国最顶尖的铁路和运输专家。”

包括Bibek Debroy委员会在内的各委员会都强调了学徒计划的好处，甚至建议SCRA路线不局限于机械部门，而是扩展到所有铁路部门。

虽然目前还不清楚，铁路是否会在不久的将来重启该计划，当时该计划受到了学生们的热烈欢迎。

在2007年至2014年期间，共有802137名候选人参加了由UPSC进行的竞争性考试，以填补SCRA的318个空缺。