在本周开局平淡之后,电动汽车 (EV) 股票Nio(NYSE:NIO)周二上午暴涨 4%,因为投资者试图超越周一短暂打击该股的惨淡头条新闻,并长期承压受欢迎的电动汽车制造商的前景。
周一,蔚来的投资者感到意外,这家总部位于中国的电动汽车制造商报告称,尽管主要竞争对手继续领先,但其 10 月份的交付量急剧下降。
XPeng的(NYSE:XPEV)十月交货,例如,超过三倍,达到10138辆。李自动的(NASDAQ:LI)十月交付逾一倍,至7,649辆。与之形成鲜明对比的是,蔚来仅交付了 3,667 辆汽车,同比下降 27.5%,环比下降 65%。
蔚来汽车将销量下降归咎于“9月28日至10月15日期间生产线的重组和升级以及新产品推出的准备以及某些供应链波动”。
这就是今天发生的事情:投资者正在回顾过去一个沉闷的月份,认为这是一个异常值,而不是蔚来前景的真实反映。虽然其交付量下降令人失望,但下降背后的原因并不那么令人担忧。事实上,蔚来上个月对其制造设施的升级证实了该公司有望在明年推出其豪华轿车 ET7。Nio 的 SUV ES8 也将于 2022 年 3 月在挪威上市。
最重要的是,蔚来的订单继续增长:它报告了 10 月份的创纪录订单。截至 10 月 31 日,蔚来累计交付 145,703 辆汽车。相比之下,小鹏截至 10 月的累计交付量刚刚超过 100,000 辆,而力汽的累计交付量约为 96,500 辆。
就在上周四,伯恩斯坦以每股 45 美元的价格目标开始对蔚来股票进行报道,理由是中国电动汽车市场的强劲增长。我赞同伯恩斯坦对中国电动汽车增长潜力的看法。
公平地说,竞争对手似乎比 Nio 更好地应对持续的全球半导体芯片短缺限制。当蔚来于 11 月 9 日收盘后发布第三季度财报时,投资者将希望了解蔚来处理芯片短缺的情况。预计蔚来将公布强劲的数据,分析师预计收入增长两倍以上,亏损会减少。
不过,蔚来最后预计其第三季度的销售额将增长 88.4% 至 104.8%,收入将同比增长 96.9% 至 112.8%。牢记这些数字并在日历上做标记,因为 11 月 9 日将是投资者押注我认为未来十年最热门的电动汽车股票之一的关键一天。
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