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铁路是使非洲成为世界最大自由贸易区的关键

时间:2021-06-10 16:17:48 来源:

非洲有超过 13 亿人口,中产阶级贡献了约 26 万亿美元的 GD​​P 以及矿产资源、耕地和经济增长所需的要素。到 2030 年,通过促进货物和人员流动,这一数字预计将增加到 6.7 万亿美元。

2018 年 3 月,非盟代表其 54 个成员国签署了三项协议。这些协议旨在通过更好地协调和协调整个非洲的贸易及相关政策和立法,开启非洲内部贸易。

它们是非洲大陆自由贸易区协定(AfCTA)、基加利宣言和关于人员自由流动的议定书。

铁路是使非洲成为世界最大自由贸易区的关键

认识到并纠正阻碍非洲增长的主要障碍,即货物和人员的自由流动,是朝着正确方向迈出的一步。

非洲失去了数百万非洲人的旅行和人才流失,以及数万亿美元的货物轻松进出非洲大陆,对非洲大陆几乎没有好处。到2021 年,在非洲和世界其他地区之间运送货物和人员仍然比在非洲内部更容易。

因此,非洲内部贸易历来较低,仅占总出口的 16.6%,而欧洲为 68%,亚洲为 59%。AfCTA 的实施可以将非洲内部贸易增加 50% 以上。

难怪非洲人在非洲制造的商品的市场份额增长速度并不快于出口到非洲的竞争对手。难怪更多的非洲人很容易在侨民中担任高级职位,而不是在非洲。

与国际旅行相比,非洲人的非洲内部旅行规模较小。这是因为在大多数情况下,航空旅行是最明智的出行方式。在非洲大陆旅行时成本很高,并且在到达最终目的地之前必须进行多次连接。然而,直达世界最远地区的航班很容易到达。

所有交通方式对于将非洲大陆与其人民联系起来都很重要。然而,促进非洲货物和人员流动的最快和最有效的推动因素是铁路。

非洲的铁路网络仍然与少数国家相连,但它们是现有的基础设施,可立即用于促进货物交换和支持人员流动。

TMH Africa 正在努力确保其为实现 AfCTA 八项战略目标中的五项做出贡献,例如:

为由人员流动提供便利的商品和服务创建单一市场;

扩大非洲内部贸易;

促进可持续和包容性经济发展;

促进产业发展;和

增强竞争力。

我们已将我们的商业模式与这些目标保持一致。我们运营着一个 45,000平方米的设施来制造机车和客车等机车车辆。这些是非洲人在非洲制造的世界级产品,使非洲大陆能够运送货物和人员。

我们拥有实现这一目标的坚实基础。我们的母公司 TMH 集团在全球排名第四,是俄罗斯和独立国家联合体排名第一的机车车辆制造商。我们在超过 8 个国家/地区的 25 个地点拥有超过 100,000 名员工。TMH 是少数在非洲拥有产能的机车车辆原始设备制造商之一。

我们拥有处理任何规模项目的专业知识,并与全球最佳实践和认证保持同步。该组织拥有约 260 名员工,并已获得以下认证:

EN 15085-2 认证级别 CL 证明了 TMH Africa 在根据欧洲标准 EN 15085 标准概述的铁路车辆和部件生产焊接质量控制方面的能力。

ISO 3834-2:熔焊认证的综合质量要求,由南部非洲焊接研究所颁发。

ISO 14001: 2015 和 OHSAS 18991: 2007 用于货车、机车、转向架、客车车身和相关更新部件的设计、开发和制造。

我们已经成功完成了许多客户的项目,例如西屋制动和 Progress Rail,以及庞巴迪和埃及国家铁路的活动。

我们不仅在非洲为非洲建设,而且还积极调整我们的产品组合,以更好地满足当地需求,无论是窄轨还是特定的气候条件。

作为一家私营公司,我们与私营和公共部门客户合作,以​​我们的专业知识协助他们:

内燃机车、客车和柴油动车组(DMU)的制造;

货运和客运车辆的生命周期维护;和

机车车辆现代化和服务。

铁路不会缓解所有大陆挑战,但随着许多国家实施现代治理,以及促进非洲发展的大陆政策,它将在释放增长和促进非洲内部贸易方面发挥作用。

非洲有能力扩大规模。例如,尼日利亚、埃及和南非占非洲累计GDP的50%以上。这些国家共同努力成为各自地区的 AfCTA 冠军,这将是确保没有一个国家掉队的起点,并且我们都朝着一致的方向前进。非洲的时代已经来临。


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