印度斥资25亿美元购买56架C-295军用运输机

联合内阁安全委员会 (CCS) 周三批准了从西班牙空中客车防务与航天公司购买 56 架 C-295MW 中型运输机的交易，交易价值 25-30 亿美元。

此次收购将在国防采购程序的“购买和制造”类别下进行。在这 56 架飞机中，有 16 架将在签订合同后的 48 个月内以飞行状态从西班牙交付，其余 40 架将由塔塔集团在合同签订后的 10 年内在印度建造。

C-295 由普惠 PW-127 发动机提供动力，该发动机是 PW-100 系列的一部分。这很可能构成成本的很大一部分。

在印度空军(IAF)已经刻不容缓了多年的收购中型运输机(5-10吨起重能力)，以取代其老化的56 Avro的HS-748。印度空军已经拥有一支庞大的运输机机队。其中包括 100 多架 AN-32(正在升级)、老旧的俄罗斯 IL-76 和两架新的美国飞机——C-130J Super Hercules 和 C-17 Globemaster III。然而，印度空军认为它需要额外的通用和运输飞机，用于战术用途以及救灾和紧急情况。

中印边境沿线先进着陆场(ALG)的重新启用将需要像 C-295 这样坚固耐用的飞机在这些飞机上运行，​​包括用于 UDAN 计划。

C-295 是一种性能几乎像战斗机的运输机。它只需要 700 米的跑道即可起飞并迅速爬升至任务高度。它具有多项任务能力：使用先进的雷达和红外扫描仪，运送 71 人，起吊 7.25 吨货物或不间断地监测海洋 11 小时。它只需要 350 米就可以着陆。

C-295 有一个后坡道门，用于快速装卸和空投部队和货物。

在塔塔航空航天与国防 (Tata A&D) 将建造的 40 架 C-295 中，8 架来自半拆解 (SKD) 套件，另外 8 架来自完全拆解 (CKD) 套件。其余 24 个将由 Tata A&D 在印度建造，逐步实现组件和子组件的本土化。

鉴于印度将只建造 24 架飞机，满足 50% 的本土化要求可能是一个挑战。然而，空客预计印度将为其军队和中央武装警察部队订购更多的 C295。

在完成交付之前，计划在印度建立 C-295MW 飞机的“D”级服务设施(维护、修理和大修)。预计该设施将作为各种 C-295 飞机变体的区域 MRO 中心。

空客对内阁的决定表示欢迎，并表示期待与塔塔集团共同签署和执行合同。