云南迪庆交通扶贫结硕果

“岭峦涌作千顷海，峰簇栽成万仞葱。”地形地质复杂，交通设施滞后，曾一度制约云南迪庆藏族自治州的发展。党的十八大以来，迪庆交通运输系统精准发力，加快贫困地区旅游路、产业路、生态路、资源路建设，合力走出了一条扶贫新路。

迪庆始终把“交通先行”作为首要发展战略。2013年，迪庆全面启动交通建设攻坚大会战，力争用3年时间，举全州之力投入150余亿元，新改建公路1700多公里、桥梁7座，初步构建起东联四川、西接怒江、北进西藏、南入丽江大理的大香格里拉交通枢纽。

迪庆坚持以脱贫攻坚统领交通运输工作，统筹交通扶贫和服务乡村振兴战略两阶段任务目标，稳步推进“四好农村路”建设。2018年，启动实施了27个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路工程，共开展3个深度贫困县市自然村“村村通硬化路”工程，推进公路生命安全防护工程354公里建设，实现建制村通客车、通邮100%。同时，积极向上争取并及时发放1784辆公交车、出租车、农村客运车辆和36艘船舶的道路、水路燃油价格补贴等实事。运输服务惠民利民能力稳步提升，让广大人民群众感受到了交通运输改革发展的成果。

喜人数字的背后是交通人点滴付出的积累。自迪庆被列入全国“三区三州”深度贫困地区以来，为确保2020年如期完成脱贫攻坚，与全国全省同步全面建成小康社会，迪庆制定交通运输行业年度帮扶计划，下发精准扶贫数据对比工作方案，使交通行业内数据与扶贫数据形成闭合。

迪庆州交通运输局局长李清培表示，深度贫困地区是脱贫攻坚硬仗中的硬仗，因而要采取更加集中的支持、更加有效的举措、更加有力的工作，加快交通基础设施建设，扎实助推深度贫困地区脱贫攻坚。

如今，随着香丽高速、香丽铁路的加速推进，维西到兰坪、松园桥到拉玛落、香格里拉旅游东环线等二级公路的全线开工，香格里拉到四川西昌的香西高速公路、香格里拉到昌都的滇藏铁路和滇藏高速公路、香格里拉到丽江的动车等重大交通项目稳步推进，40多万藏区儿女的出行方式将发生巨变。

2018年，迪庆公路通车里程达6161公里，全州29个乡镇实现了乡乡通油路、通客车、通邮件，189个行政村实现100%通畅，交通运输发展实现了从“瓶颈制约”到“初步适应”的根本转变。随着交通精准扶贫精准脱贫步伐的加快，“香格里拉”真正成为了一方富裕、和谐、安宁的人间乐土。

转自：中国产经新闻报