动力电池“白名单”正式取消 行业竞争将加剧

存在近４年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，对于我国新能源汽车行业的整体发展而言是重大利好，但也预示着动力电池行业将迎来新一轮的竞争。三星、ＬＧ、松下等日韩电池巨头将加快进军国内市场的步伐，国内动力电池领域相关企业将面临较大压力。

近日，工业和信息化部发布公告称，自２０１９年６月２１日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

专家表示，这意味着存在近４年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，对于我国新能源汽车行业的整体发展而言是重大利好，但也预示着动力电池行业将迎来新一轮的竞争。

“白名单”取消

“此次取消白名单对新能源汽车行业而言是重大利好。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，取消“白名单”有利于充分竞争，有利于更强的产业链体系建设，有利于国际汽车企业的新能源车型在中国市场的投放，有利于自主品牌降低成本和取得更好的电池资源，是体现改革开放深化的好事，对我国汽车市场发展促进很大。

２０１５年３月，工业和信息化部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称“规范条件”），旨在引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展。并宣布，自２０１５年５月１日起，企业按照规范条件要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。

根据规定，在售的新能源汽车只有搭载了符合条件、进入了“符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录”的动力电池，才能享受相关补贴。而该目录也被业界称为“白名单”。

据了解，由于规范条件与新能源汽车财政补贴紧密挂钩，因此企业组织申报积极性高，地方政府、投资机构等把其作为项目立项、资本支持的重要考核条件，整车企业也将其作为零部件配套体系的重要参考指标，基本形成了产业规范化发展的行业氛围，成效显著。

“自２０１５年１１月开始，工业和信息化部先后发布了四批符合规范条件的企业名单，共５７家电池企业入围，包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等，但三星、ＬＧ、松下等日韩电池巨头始终未进入该目录。”崔东树说，随着“白名单”的正式取消，国内动力电池领域也将迎来新一轮竞争。

“放开动力电池约束，有效引入竞争，将推动电池成本的进一步降低。对于当前面临补贴的大幅退坡、新能源汽车赔钱销售的整车企业来说，意义巨大。”崔东树认为，取消“白名单”是解除制约我国新能源汽车产业发展瓶颈的重要举措，外资动力电池的进入会拉动国内产业链的发展，促进国内相关配套产品的技术提升，实现融合发展。

行业竞争加剧

今年５月，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布的《２０１８年新能源汽车产能、销量和市场分析》显示，受新能源汽车市场带动，动力电池产销量及装车量大幅增长，２０１８年全年累计产量达７０．６ＧＷｈ，累计销量达６２．３ＧＷｈ，累计装车量达５６．９２ＧＷｈ，装车量较２０１７年同比增长５６．３％。

“目前，高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。”崔东树说。

据了解，虽然新能源汽车带动了动力电池的快速发展，但产能利用率低、高端产能不足、低端产能过剩等问题依然待解。

中国电动汽车百人会去年１１月发布的题为《动力电池产能问题及建议》的研究报告显示，２０１７年，中国动力锂电池的总产能达到１８５ＧＷｈ，而被车企认可并持续选用的有效产能约为１１５ＧＷｈ，实际产量约为４４．６２ＧＷｈ，以实际产量与有效产能的比值计算，产能利用率３８．８％，存在严重的产能过剩。与此同时，龙头企业中暴露了高端产能不足的问题。

《动力电池产能问题及建议》还显示，日本、韩国在电池领域处于国际领先水平，企业数量少但各有其优势，在与车企形成战略合作的同时，以提升电池技术水平、降低成本为培养核心竞争力的目标。而我国电池行业龙头企业在产品技术水平、成本管控、生产管理体系上较少达到国际领先水平。

专家表示，此次取消“白名单”意味着三星、ＬＧ、松下等日韩电池巨头也将加快进军国内市场的步伐，国内动力电池领域将迎来新一轮竞争，国内相关企业将面临较大压力。

“全球化竞争加剧。中国将成为动力电池竞争的主战场，欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失势，但正在布局，是潜在的强大竞争者。同时，动力电池企业面临巨大的资金压力，一边要承受上游材料的价格上涨，一边要转嫁车企因新能源汽车补贴退坡而新增的成本，部分企业经营困难。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说。

“面对竞争，我国电池企业应掌握核心技术，创造核心技术。电池企业必须以全球视野生产一代、开发一代、预研一代，确保自身技术始终站在世界前沿。”陈清泰表示，“产业和企业之间应加强协同合作。动力电池涉及诸多交叉学科和产业的协同，电池企业应优化整合产业链，通过战略合作、联盟合作和合资等多种方式与研发机构、核心材料、整车回收和梯次利用等企业做深度合作。”

《动力电池产能问题及建议》认为，我国电池企业应当加大支持基础研究，加速研究成果的转化，重视人才的培养，加强产学研政的协同发展，利用技术创新向高端领域集中，创造竞争优势。同时，积极提升智能制造水平。（记者 于大勇）

转自：中国高新技术产业导报