随着封锁的缓解 汽车制造商希望换档

两位了解这些汽车制造商生产计划的人士表示，印度最大的乘用车制造商计划从本月开始扩大产能，希望随着各州开始解锁和 Covid-19 数量开始下降，销量将开始复苏。

上述人士称，该国最大的汽车制造商 Maruti Suzuki India Ltd 预计 6 月份将生产 165,000-169,000 辆汽车，7 月份产量将增至 174,000 辆。铃木汽车公司 (Suzuki Motor Corp.) 部门在 4 月份印度正处于大流行中时生产了 157,585 辆汽车。

知情人士还表示，塔塔汽车有限公司计划在 7 月之前将乘用车产量提高到 25,000-30,000 辆。这家汽车制造商对马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦的病例下降感到鼓舞。

现代汽车印度公司将不得不在 6 月份将产量限制在 47,000-48,000 辆汽车，包括出口，因为由于该州普遍存在大量病例，该公司无法在其工厂增加第三个生产班次。这家韩国公司在 4 月份生产了 57,100 辆汽车。

汽车制造商受到一些因素的鼓舞，例如普遍的高订单以及在农村和城市地区越来越倾向于个人出行以避免感染。由于大多数乘用车制造商的经销商库存目前不到一个月，公司正在努力提高产量，因为他们预计一旦经济活动加快，销售将从 8 月开始复苏。

Maruti Suzuki、Mahindra、Mahindra 和 Tata Motors 等公司也有望受益于今年夏季丰收，这可能会导致农村和半城市市场的复苏快于预期。

“上周末，Maruti 的运行率约为 6,400 辆，而在停产前，日产量约为 7,000 辆。他们认为市场将从 8 月开始强劲反弹，对个人出行和疫苗接种的偏好将有助于推动销售，”上述两位人士之一表示。

该人士表示，塔塔汽车公司已经开始提高其在古吉拉特邦和马哈拉施特拉邦工厂的产量，因为它已经拥有强大的订单。

马鲁蒂铃木的发言人拒绝置评。周二通过电子邮件发送给塔塔汽车和现代的查询仍未得到答复。

汽车制造商希望，就像第一波浪潮一样，在第二波浪潮消退后，客户将开始涌向展厅。然而，专家警告说，第二波新冠疫情严重打击了消费者信心，这可能会导致家庭削减开支，尤其是短期内的可自由支配的购买。

自 4 月的第一周马哈拉施特拉邦开始采取严格的封锁措施以来，该行业就面临压力。德里、哈里亚纳邦、卡纳塔克邦、泰米尔纳德邦等地也纷纷效仿。Maruti Suzuki、Hero MotoCorp Ltd、现代等公司要么停产，要么大幅减产。

然而，像 Bajaj Auto Ltd 这样的公司继续以有限的能力运营以满足出口订单。

“像现代这样的南部各州的公司无法按照他们想要的方式进行生产，现在能够以两班倒的方式运作，而不是三班倒。此外，由于那里的案件量很大，员工也不愿意参加工作。因此，那里的产量增加可能取决于各州何时解锁，”上述第二个人说。

“我们预计在 21 财年上半年的极低基数上，22 财年会更强劲。然而，由于第二波疫情严重打击了该国，增长将低于我们早先的预期，”LKP Securities 的分析师在一份报告中表示。