西部陆海新通道新老问题待解 果园港“三型”枢纽应题

(记者 刘贤)“基础设施能力限制依旧是通道发展的主要矛盾，包括港口、场站、集疏运和项目建设。”26日，中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原在重庆直言。

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。2019年，中国西部12省区市、海南省、广东省湛江市在重庆共同签署协议，形成“13+1”省区市合作共建西部陆海新通道格局。

26日在重庆开幕的2020中国西部(重庆)国际物流产业博览会上，西部陆海新通道的发展成为各方关注焦点。

除了前述基础设施问题外，李牧原还指出，西部陆海新通道物流网络节点覆盖偏少、主辅枢纽协同尚未形成；物流领域的合作初步形成，但通道沿线区域产业合作缺乏统筹规划，尚未形成规模，合作意向多、项目落地少；创新协同项目尚未出现，贸易便利水平有待提升。