进口车降税福利逐步“变现” 品牌结构面临重组

“进口车降关税中高端车型会降价吗？”“豪车会降价吗？”“如果进口车降价，合资车会降价吗？”“国产车会降价吗？”自我国宣布7月1日起下调进口车关税以来，关于降关税后是否降价的讨论从未停止。

除不断引发讨论的进口车降价问题之外，进口车关税降低对进口汽车品牌结构、国内汽车市场等产生的一系列影响也逐渐成为关注焦点。

终端降价备受关注

“自7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。汽车整车进口税率从25%（小部分20%）调整为15%，进口汽车零部件的税率调整为6%。”5月22日降关税的消息一出，速度最快的特斯拉当天即宣布降价，各车型的降价幅度从4.8万元至9.0万元不等，特斯拉MXP100D的降价幅度更是超过9万元。之后，宝马中国、沃尔沃、一汽大众-奥迪、保时捷等各大进口汽车生产商也纷纷做出降价反应。

北京金港保时捷中心电销专员石博告诉记者：“关税降低以来，在售的保时捷各款车型均有不同程度的降价，像2018款 Cayenne S现在裸车价格118.8万元，之前价格128.8万元，降了10万元。”

业内专家分析，关税从25%下降到15%之后，150万元以下的车型可以实现8%左右的价格降幅。去年12月，国家开征豪车消费税，对扣除增值税后价格130万元以上的车型加收10%的税，按目前增值税16%换算，最终售价150.8万元以上的车型都要面临豪车税。然而关税一下降，“红线”会大致移动到163.9万元的水平，这意味着原价150.8万元至163.9万元的车型能获得双重减免。

虽然中规进口车最终售价决定权在4S店手中，但在官方指导价一片下调声中，消费者对中规进口车降价幅度抱有期待。相比之下，平行进口车没有官方指导价，只有终端成交价，平行进口车降价幅度显得“不尽如人意”。

库存积压也成为平行进口车降幅不明显的重要原因。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年我国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。其中，平行进口汽车达到17.2万辆，同比增长29.8%。对经销商而言，在降税政策之前已经交过税的平行进口车再行降价比较困难。

持币待购现象凸显

无论中规进口车，还是平行进口车，消费者对进口车的降价期待毋庸置疑，降价的幅度更是成为关注的焦点。

“之前看好了保时捷的一款车，听说关税下降，不知道价格会降多少，所以决定再等等。”北京的孙女士告诉记者。而郑州的刘女士则表示：“本来打算买合资车，但现在进口车价格下来后，在考虑要不要添些钱买辆进口车。”

消费者持币观望的心态直接影响了进口量和销售量。中国汽车流通协会发布的《2018年6月中国进口汽车市场情况分析报告》显示，6月，我国汽车海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，其中平行进口1121辆，同比下降92.2%。从销售量来看，6月，中规进口车销售6.3万辆，同比下滑21.2%。

“关税降低是国家政策，保时捷降价是必然的，而这样的降价幅度对保时捷来说非常少见，这样的价格也会在今后一段时间内保持稳定，至于接下来还会不会有降价，只能说不会有这么大幅度了。”石博说。

5-6月处于观望状态的消费者不在少数，而进入7月消费者持币观望的状态依然存在。特别是“原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税”的规定一石激起千层浪。福特、通用、克莱斯勒等美国品牌汽车受到影响，是否涨价、何时涨价尚未有定论，这让之前有意购买美国品牌汽车的消费者再次陷入观望状态。

品牌结构面临重组

自主品牌车、合资车、进口车形成了我国汽车市场三分天下局面。据中国汽车工业协会统计分析，2017年我国自主品牌乘用车市场占有率最大，合资品牌车排名为德系、日系、美系、韩系和法系车，进口车在我国乘用车市场所占比例并不高。智研咨询发布的《2018-2024年中国汽车行业市场全景调研及发展前景预测报告》显示，进口汽车销量约占总销量4%。

降低汽车整车及零部件进口关税，同时针对美国品牌汽车加征关税，一“降”一“加”政策下，进口车国产速度会加快，合资车、自主品牌车价格或下降，这让我国汽车市场汽车品牌结构面临重组的可能。

进口豪华品牌车加快国产化速度。有媒体报道，林肯新车型与重庆长安汽车确定合资关系，将在2022年前国产5款车型，其中2019年首款国产车型是中大型SUV-Aviator，定位高于MKX。特斯拉与上海市政府签约，加快了在我国建厂的步伐。此外，捷豹计划合作奇瑞在国内生产新能源汽车，而宝马、奔驰也在酝酿国产化的计划。

合资车、自主品牌车价格产生连锁反应。有关专家分析，预计进口关税下调的连锁反应为：关税下调-进口车价格下调-高级合资车（25万元-30万元）价格下调-中端合资（20万元-25万元）价格下调-低端合资车及自主品牌车价格下调（20万元以下），且传动效应依次减弱。

中国汽车行业资深分析师贾新光公开表示：“关税降低对很多消费者都利好。表面上看，进口汽车降价与老百姓没有关系，只是高端消费，但是降低关税实际上减少了原来的保护措施，最终会影响到国内汽车的价格。”（见习记者 丁晓利）

转自：中国国门时报