尽管汽车销量大幅下滑,美国轻型皮卡销量自2013年以来却增长了36%,今年有望达到创纪录水平。相比之下,2013年以来美国整个汽车行业增速为11%。根据美国汽车新闻数据中心的数据,美国皮卡销量的历史最高纪录是在世纪之交创下的。1998-2001年间,美国皮卡年销量逾300万辆,占美国每年汽车总销量的20%。相比之下,过去四年中,美国皮卡平均年销量在275万辆左右(去年为290万辆),占美国汽车市场的份额为17%左右。2019年前四个月,美国包括中型和全尺寸在内的轻型皮卡销量同比增长1%至891,402辆。新产品攻势基于资本投资水平以及向市场推出的全新或升级版皮卡的数量,汽车制造商在可预见的未来似乎很看好皮卡这一领域。最近,底特律三巨头纷纷对其全尺寸皮卡车型进行了重新设计;丰田汽车也预计将于明年重新设计其全尺寸皮卡Tundra以及中型皮卡Tacoma。通用汽车和菲亚特克莱斯勒(FCA)于2018年推出了重新设计的全尺寸皮卡,并将于今年推出重型皮卡。FCA最早还将于明年推出一款Ram中型皮卡。福特今年将推出其F系列全尺寸皮卡的升级版,并将于2020年重新设计其F-150。福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)4月份表示,基于福特皮卡的业绩,其认为皮卡行业目前并未达到巅峰。追求更高市场份额据美国汽车新闻数据中心的预计,尽管车型阵容比较老旧,福特今年前四个月在美国市场的全尺寸皮卡销量依然遥遥领先,超过Ram品牌逾115,000辆以及雪佛兰130,000的销量。福特首席财务官Bob Shanks在第一季度的财报电话会议上表示,“本季度在面临新的竞争对手的同时,F系列皮卡的销量以及平均交易价格较上年同期均保持强劲,且市场份额也有所上升。因此,我们旨在进一步加强我们的地位。”底特律三大汽车制造商纷纷宣布了扩大全尺寸皮卡市场份额的计划。FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)上周表示,旨在让Ram品牌保持其在美国第二名的位置。Ram可以通过同时生产重新设计的Ram 1500和上一代经典版本来做到这一点。通用汽车在扩大皮卡市场份额方面最为保守。该公司首席财务官Dhivya Suryadevara表示,如果公司认为今年不能维持或增加市场份额,则不会推出新车型。通用包括CEO博拉在内的高管都表示,不会通过牺牲利润来提高市场份额。
转自:盖世汽车
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