在由Savelife基金会和全球道路安全合作伙伴关系联合委托的民意调查(红十字会和红新月会国际联合会)的托管项目中,随着彭博慈善书的支持,公众对道路运输和安全表示大力支持比尔,2014年。该报告标题为“2014年公路运输和安全法案:公众满意调查”今天早些时候发布了前联盟首页秘书G.K.在有几个受道路事故影响的家庭存在下的沉淀。国际研究机构Kadence研究进行的民意调查涉及12个城市,共有38%的受访者属于农村触摸点。在
通勤期间儿童的亮点保护人员:97%的受访者表示,他们将对新法律上的通勤期间对儿童保护保护。96%的受访者表示,他们赞成改革RTOS,以使其更容易,更高效和腐败,以获得司机的许可证。提高罚款:91%的受访者认为增加对道路安全违规的惩罚提高道
路安全81%的交通通有回应者“强烈支持”推出的道路安全法案和90%相信通过该法案将成为印度议会
的动漫成就。在过去十年中,超过12万人被道路坠毁印度。这通常转化为每天超过380人死亡,相当于巨型喷气机崩溃。调查结果还透露,在印度道路Aswrivers,行人或乘客上旅行的5个受访者中的3个受
访者。除了显示对该法案的整体支持,98%的受访者也有利于账单中的几个具体规定。这些包括在获得许可证之前培训的所有司机的强制性,在通勤期间保护儿童,增加电子执法和不符合交通法律的繁重处罚,并为所有两个惠勒骑士提供佩戴Helmets的驾驶
员。 Silai,Savelife的Trustee基础所以,“印度的Sole Road安全法是1988年的机动车行动,在过去二十年中,在最近二十年中,无法跟上机动车的指数增长并随之而来的道路死亡。正是是时候获得了一条全面,包容性的道路安全法,保护弱势道路使用者,并为道路安全提供了一种结构化的方法
“博士。彭博·慈善界公共卫生计划主任凯莉·亨宁,”“印度的道路安全”条例草案包括许多重要措施,这些措施被证明可以减少对印度的交通死亡和伤害,道路上的汽车数量迅速增长。新法律将使道路更加安全,为每个人提供更安全,防止许多悲剧,这就是为什么它在印度接受了这么强大的
公众支持。“调查跨过十二个印度城市,包括在内,孟买,班加罗尔,加尔各答,钦奈
,瓦拉纳西,纳格尔,Rohtak,Chengalpattu,Burdwan,Palghar和Mandya。会议也被各种受害者的家庭参加,包括Jyoti Gupta夫人在线请愿才向总理莫迪介绍了强大的道路安全法。在发布后立即,Jyoti与其他家庭遇到总理的办公室,并将申请签署了超过2,00,000人。
通勤期间儿童的亮点保护人员:97%的受访者表示,他们将对新法律上的通勤期间对儿童保护保护。96%的受访者表示,他们赞成改革RTOS,以使其更容易,更高效和腐败,以获得司机的许可证。提高罚款:91%的受访者认为增加对道路安全违规的惩罚提高道
路安全81%的交通通有回应者“强烈支持”推出的道路安全法案和90%相信通过该法案将成为印度议会
的动漫成就。在过去十年中,超过12万人被道路坠毁印度。这通常转化为每天超过380人死亡,相当于巨型喷气机崩溃。调查结果还透露,在印度道路Aswrivers,行人或乘客上旅行的5个受访者中的3个受
访者。除了显示对该法案的整体支持,98%的受访者也有利于账单中的几个具体规定。这些包括在获得许可证之前培训的所有司机的强制性,在通勤期间保护儿童,增加电子执法和不符合交通法律的繁重处罚,并为所有两个惠勒骑士提供佩戴Helmets的驾驶
员。 Silai,Savelife的Trustee基础所以,“印度的Sole Road安全法是1988年的机动车行动,在过去二十年中,在最近二十年中,无法跟上机动车的指数增长并随之而来的道路死亡。正是是时候获得了一条全面,包容性的道路安全法,保护弱势道路使用者,并为道路安全提供了一种结构化的方法
“博士。彭博·慈善界公共卫生计划主任凯莉·亨宁,”“印度的道路安全”条例草案包括许多重要措施,这些措施被证明可以减少对印度的交通死亡和伤害,道路上的汽车数量迅速增长。新法律将使道路更加安全,为每个人提供更安全,防止许多悲剧,这就是为什么它在印度接受了这么强大的
公众支持。“调查跨过十二个印度城市,包括在内,孟买,班加罗尔,加尔各答,钦奈
,瓦拉纳西,纳格尔,Rohtak,Chengalpattu,Burdwan,Palghar和Mandya。会议也被各种受害者的家庭参加,包括Jyoti Gupta夫人在线请愿才向总理莫迪介绍了强大的道路安全法。在发布后立即,Jyoti与其他家庭遇到总理的办公室,并将申请签署了超过2,00,000人。
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