捷豹实现二氧化碳合规性的关键要素

捷豹(Jaguar)击败宝马和梅赛德斯(Mercedes)的徒劳尝试结束了。正如《汽车新闻》在对捷豹的重组计划进行的深入审查中所解释的那样，前首席执行官拉尔夫·斯佩思(Ralph Speth)的野心勃勃的计划是在全球范围内销售100万辆捷豹和路虎汽车。

尽管I-Pace EV取得了稳固的增长并取得了成功，但捷豹的销量到2020年将跌至102,402甚至更多。减少了37%。大流行在这场衰退中发挥了作用，但不能完全怪罪。宝马的销量同期仅下降了8.4%。仅宝马的高性能M部门销售的车辆就比整个Jag业务多40%。

必须采取果断行动。首席执行官蒂埃里·鲍尔(Thierry Ballor)挫败了一项长达十年的计划，他乐观地尝试将捷豹汽车作为与德国著名高级品牌的直接竞争对手。未来，捷豹将瞄准宾利或保时捷，并将于2025年实现全电动。

提醒一下，捷豹在2月宣布它将逐步淘汰其新的全电动XJ。尽管该项目已接近完成。其他人员伤亡包括J-Pace跨界车和类似汽车的Land Rover EV(称为Road Rover)。这是由于Jaguar放弃了全新的MLA电动汽车平台，而转而出售更昂贵的汽车。

法国巴黎银行(BNP Paribas)首席分析师Kumar Rakesh解释说，Jaguar品牌不会关闭。

对于捷豹路虎而言，这是实现二氧化碳合规性的关键要素。单是陆虎就无法实现这一目标。捷豹已确认仅在2025年才改用电动汽车，因此无需路虎在更晚的时候放弃ICE动力。